現階段，國內汽車保有量逐年大幅遞增，越來越多的家庭及個人都擁有了屬於自己的汽車。不過，對於很多生活在三四線城市的車主而言，上班通勤距離甚至都不超過5公里，即便是天天用車，一年下來車輛行駛也不超過3000公里。老司機常説：車沒有開壞的，都是放壞的。那對於這種情況，車輛經常在兩點之間短距離行駛，會對愛車有傷害嗎？關於這種用車方式，我們又應該注意什麼？
其實，經常短距離行駛，確實會對愛車造成一定影響。特別是在低温的季節，對車輛的影響更大。
1.會導致積碳和磨損增大
發動機磨損80%都發生在冷啓動的一瞬間，而發動機在低温環境下的磨損量是正常工作温度的6倍，所以對於那些通勤距離不足5公里的車主，車輛剛剛啓動，甚至水温還沒有完全達到工作温度就已經達到目的地，長時間如此行駛，確實會導致發動機磨損增大。
另外，我們都知道，車輛在冷啓動後為了更快地讓發動機升温，通常電腦會自動控制怠速，增大噴油量，使發動機達到快速升温的目的。不過這種環境下發動機温度偏低，加上噴油量又比較大，容易出現燃燒不充分的情況，從而導致積碳增多。長此以往，即便是車輛行駛的公里數不長，可發動機內的積碳卻並不少，會導致車輛油耗增加，容易引發一些其它問題。所以，通勤距離太短首先對發動機的影響就會非常大。
2.會導致機油乳化
前兩年車圈很火爆的“機油乳化”問題其實也和車輛行駛距離過短有一定關係。因為在低温環境下，發動機受熱脹冷縮的原理，剛剛啓動後氣缸的密閉性並不是太好，這時候燃燒室內的汽油就可能透過缸壁竄入下方的曲軸箱當中，另外，由於從燃燒室進入曲軸箱的竄氣含水量也比較高，長期如此，竄入曲軸箱內的汽油越來越多，再和機油相結合就會導致機油出現乳化的現象。而之前出現“機油乳化”問題的車主大部分都來自東北地區，東北相較我國其它地區晝夜温差更大，相對更容易出現此類問題。
3、易引發電瓶虧電
除了發動機，每天短距離用車對電瓶的傷害也比較大，我們都知道，電瓶在正常條件下，會自然產生放電，如果我們經常短距離行駛，電瓶電量一直處於虧電狀態，長時間如此就會導致電瓶損壞，致使電瓶壽命降低。
那針對上述這些問題，我們應該如何避免呢，其實方法非常簡單，每次用車前，我們可以提前1-2分鐘啓動車輛，等愛車的水温升高，機油建立油壓後，我們再進行駕駛，這樣可以在一定程度上避免發動機因低温行駛導致磨損增大。另外，每隔一段時間可以跑跑高速或使用燃油添加劑，清除發動機內的積碳。還有，對於長期短距離行駛的車輛，一定要每隔半年或者適當在規定的公里數內提前更換機油，以免因機油內含水量過高，出現機油乳化的問題。
總結：
總之，如果你也是每天上下班通勤距離不超過5公里，建議還是注意一下愛車的健康問題。特別是生活在北方地區的車主，晝夜温差較大，這種環境本身對車輛就有一定不利因素。而上述我們提到的這些問題短期來看雖然並不是什麼大毛病，但日積月累一定會對車輛的健康壽命造成影響。所以，在我們日常用車過程中，小問題不重視到最後往往到最後會演變成大麻煩。