文\藍湛
2020年廣州車展，廣汽傳祺銷售公司總經理李勇曾在接受採訪時公開表示：“以後買傳祺就是三點：品質、服務、科技。”其言外之意很好理解，那就是廣汽傳祺將在品質、服務、科技等幾方面發力，以此來提升客户滿意度。
然而，2021年廣汽傳祺旗下的GS4卻進入《車質網》當年的SUV投訴排行榜TOP10，其以600餘例投訴位列第三。不僅讓GS4的口碑受損，而且也讓李勇所謂的“品質”、“服務”蒙上了一層陰影。
從《車質網》的投訴統計來看，GS4的主要問題還是集中在變速箱方面，包括變速箱頓挫與變速箱異響。一位傳祺GS4車主2月份投訴稱：“2擋不跳擋一直卡着抖動咔咔響，加速不走，變速箱漏油，經常亮故障燈，維修五六次都是敷衍過去不解決好。”
而類似投訴在車質網並不少見，尤其是初代GS4配備的雙離合變速箱，更引發了不少車主吐槽，為GS4“貢獻”了相當多的投訴量，而這也是GS4屢屢登上投訴排行榜的重要原因。
當然，除了變速箱問題外，GS4還存在發動機漏油、車身生鏽、漆面起泡開裂、影音系統故障等投訴。
比如，一位2022款 智行科技版GS4車主就投訴稱：“左右攝像頭白天也模糊，拐彎及倒車時存在安全隱患，經瞭解此款車型360全景攝像頭與21款對比做了降級處理，建議廠家給出解決方案，畢竟360全景影像倒車拐彎時均要用到，為常見功能，應對消費者及駕駛員負責，且經銷商銷售此車型介紹時也未作明確講解，告知用户詳情。我希望廠家免費解決好車輛的問題。”
在筆者看來，不論是使用了雙離合變速箱的初代GS4，還是已經更換了6AT變速箱的二代GS4，甚至是2022款GS4，投訴發生本身就能説明兩個問題，其一説明車子的產品存在提升空間，一定程度上影響了車主的駕駛、用車體驗；其二也説明廣汽傳祺在處理客訴、提升客户滿意度的“服務”上也不夠好，所以才讓GS4進入投訴排行榜TOP10，產品問題持續發酵。
事實上，如今看來，這些問題或許已經對GS4的銷量造成了衝擊。
來自搜狐汽車的公開銷量數據顯示，2021年1-12月份傳祺GS4累計銷量為72087台，月均銷量僅有6000餘台，可謂“慘不忍睹”。而進入2022年，GS4銷量有所回暖，其2月份銷量達到了10163台，1-2月累計銷量也突破了2萬台。
但必須要指出的是，雖然GS4銷量有所回暖，但同哈弗H6、長安CS75等同級競品近兩月銷量相比差距依然明顯。作為曾經月銷一度破3萬台的“萬年老二”，GS4想要重現昔日榮光依然有很長的路要走。
作為廣汽傳祺的肱股之臣，GS4的地位顯然是不容置疑的。儘管眼下廣汽傳祺也已經推出了新GS8以及M8、M6、影豹等新秀，尤其是M8和影豹等新品取得了不俗的市場成績和反響。但相比而言，GS4的所在細分市場的地位和重要性依然無可替代。對於廣汽傳祺而言，迎來新朋友之時，更不應該“忘了”老朋友。
寫在最後：
其原因或許複雜，但就目前的實際表現來看，傳祺GS4的確正在遭遇一些問題，對於車主而言，他們可能是大大小小的煩心事；對於廣汽傳祺而言，他們則應該是加以重視的“頭等事”；對於傳祺銷售公司總經理李勇而言，他們則是如何將“買傳祺就是三點：品質、服務、科技”落到實處的“試金石”。
315臨近，希望車主們的問題能夠早日解決，希望GS4重回巔峯，也希望廣汽傳祺更上一層樓。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者藍湛，轉載需註明出處）