豪華車標杆是如何誕生的？奔馳S級發展歷史
它是汽車發明者也是現代汽車文化的鼻祖，自1886年第一輛奔馳汽車誕生以來已經走過了136年的歷史，而奔馳S級也是奔馳品牌的旗艦車型，更是豪華車標杆般的存在。奔馳S級自1951年問世至今的十一代車型裏，不斷以眾多劃時代的突破創新，照亮未來豪華出行之路，可以説每代車型的問世都引領着汽車工業的發展，讓我們一起回顧一下，奔馳S級的發展歷程。
W187（1951至1954年）
第一輛s級轎車採用了當時先進的頂置凸輪軸6缸發動機。此外，它還開創了錐形銷安全門鎖，這是一個更強大的替代傳統門鎖。由於這種額外的強度，它能夠更好地防止門在事故中破裂。
W105 / W180 / W128（1954 - 1959年）
W105 / W180 / W128的技術進步主要體現在自承載式車身，以及制動鼓採用了一種名為“渦輪冷卻”的東西，這種東西本質上是在制動鼓上的肋狀結構，以幫助散熱。此外，從1958年開始，220SE的新增了電子控制歧管燃油噴射系統，讓噴油量更加精準。
W111 / w112（1959至1965年）
W111 / W112在其已經很先進的前輩的基礎上增加了更多的新技術，其中大多數都是在安全方面的巨大進步。首先是更安全的乘員艙，車身前後都設計了碰撞潰縮區，這標誌着該技術首次在量產車中使用。除了安全功能，從1961年起，300SE還增加了更多的新技術，如盤式制動器，空氣懸架和中央鎖門。
W108 / W109（1965至1972年）
W108 / W109與其説是對其前身的革命，不如説是一種進化。所有車型的後橋都配備了油氣補償彈簧，頂級車型300SEL 6.3配備了247馬力（184 kW）的大排量V8發動機，以提高性能。它也是這種車的改良版，後來成為著名的賽車，被稱為“紅豬”。
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W116（1972至1980年）
W116無疑是該車型歷史上的一個里程碑，因為它是第一個正式使用S級命名的車型。它的一些技術進步包括可選裝的防抱死系統（1978年）和定速巡航控制系統（1975年），抗污尾燈和側窗，以及後軸上的油箱，在發生碰撞時可為油箱提供保護。W116也是第一款配備渦輪增壓柴油發動機的量產車。
W126（1979至1991年）
就像W111 / W112一樣，W126的技術進步帶來了對安全的強烈關注。1981年款增加了可選裝的安全帶張緊器和駕駛員安全氣囊，1988年款車型增加可選裝的前排乘客安全氣囊，以及1985年的V8車型可選裝ASR牽引力控制與防滑控制系統。從1985年開始，它還配備了電動可調轉向柱作為可選配置。
W140 （1991 - 1998）
雖然我們今天可能認為它外形非常方正，但當它首次亮相時，W140的阻力系數在當時是非常低的，只有cd0.31。它也是梅賽德斯-奔馳生產的第一輛12缸發動機的汽車，也是當時最強大的發動機。這一代的進步主要集中在提供儘可能多的便利設施上。它有雙層玻璃窗，可選電吸門和電動後備箱，基於can （Controller Area Network）的多路佈線系統，可選裝導航系統（1995年的可選設備），可選的隨動轉向氙氣大燈和LINGUATRONIC語音控制（1996年的可選設備），第一個由語音控制激活的車載電話系統在該系列車型中裝備。
除了這些便利設施，W140還具有許多駕駛員輔助功能，如電子穩定程序（ESP）可根據車型選配，剎車輔助系統（BAS）從1996年起作為標配。
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W220（1998至2005年）
W220可以説是進入21世紀後現代化的第一款S級。它的特點是各種新興的汽車技術，如汽缸自動關閉，電子控制自動變速器（2004年），可選的主動距離輔助DISTRONIC，可選的KEYLESS GO無鑰匙進入和駕駛授權系統，以及PRE-SAFE®預防性乘員保護系統（2002年）。此外，W220是第一款推出額AMG S55和AMG S65的S級轎車，也是第一款搭載4MATIC四輪驅動的S級。
W221 （2005 - 2013）
W221的進步主要集中在駕駛輔助設備上。它有可選的主動距離輔助DISTRONIC PLUS（制動至靜止）、2006年款車型帶有自動制動的PRE-SAFE®Brake（碰撞預警系統）、2009年款車型可選自動緊急制動系統、主動夜視輔助和可選的車道保持輔助系統。
W222 （2013 - 2020）
W222是迄今為止最具創新性的S級車之一。除了所有的技術，它還在工程方面取得了許多進步。它採用了全新的鋁鋼混合車身，與之前的車型相比，它的扭轉剛度等級相對於其重量和尺寸提高了50%。此外，這是第一輛完全沒有傳統燈泡的汽車，而是在整個汽車上安裝了近500個LED燈珠。
這款車還配備了一系列先進的駕駛輔助設備，梅賽德斯-奔馳稱之為“智能駕駛”。其中最突出的是“路面掃描”（ROAD SURFACE SCAN）和“魔術車身”（MAGIC BODY CONTROL），前者能夠在遇到坑洞之前識別坑洞，後者則能夠相應地調整底盤和懸掛。
另外，W222的內飾設計在當時也屬於超前甚至是過度設計，雙聯屏+64色氛圍燈，將車內氛圍打造得像豪華遊艇。
W223（2020-今天）
全新一代的奔馳S級，其技術主要集中在增強駕駛體驗的功能上，比如更大更清晰的屏幕、新的MBUX信息娛樂系統，以及能夠強化視覺警告的主動環境照明。此外，可通過OTA升級車內的50多個軟件系統。在安全革新上，W223還是世界上第一輛量產的配備後座安全氣囊的豪華車，以及可選的後軸轉向系統，最多可轉10度。
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作為梅賽德斯-奔馳的旗艦車型，奔馳S級從問世至今交付超過400萬輛，無論從豪華品質還是銷量都能稱得上豪華車中的標杆。從歷代奔馳S級上可以看出，作為汽車的鼻祖，每次的換代都引領者汽車技術的發展、即便在旗艦的行政級轎車領域，有着雷克薩斯LS、奧迪A8L、寶馬7系以及捷豹XJ等諸多對手，但是奔馳S級憑藉更加悠久的歷史以及領先的理念，在行業中有着不可撼動的地位，這就是奔馳S-Class。