本田中國發布7月銷量，終端汽車銷量為133,556輛，同期增長23.5%，環比下滑5.37%；1～7月終端汽車累計銷量812,784輛，同比下滑9.15%，本田汽車下滑的幅度進一步收窄，由上半年下滑近四成，已縮小到個位數，銷量業績明顯改善。
其中，廣汽本田7月終端汽車銷量68,337輛，同比增長10.17%，環比下滑3.44%；1～7月終端汽車累計銷量419,541輛，同比下滑1.67%。廣汽本田恢復情況已接近去年同期水平，按照目前態勢下個月實現正增長是大概率事件。
東風本田7月終端汽車銷量為65,219輛，同比增長41.45%，環比下滑7.32%。1～7月終端汽車累計銷量393,243輛，同比下滑15.98%。由於上半年頹勢導致下滑嚴重，東風本田尚未恢復到去年的水平。目前，隨着產業鏈供應鏈逐步恢復，東風本田正滿負荷生產，每50.1秒就有一輛新車下線。
值得一提的是，搭載了SPORT HYBRID（鋭・混動）高效雙電機混合動力系統的車型，也就是本田混動車型7月銷量為20939輛，同比增長10.99%；1～7月終端銷量累計為120,961輛，同比下滑10.84%。在混動賽道加速發展的背景下，本田混動車型並未佔據先發優勢，份額反而不斷萎縮。
今年以來，本田中國幾乎不發佈具體車型銷量，東風本田XR-V迎來改款車型，在外觀內飾、空間價值、智能科技及駕駛便利性等方面進行全方位的優化升級。廣汽本田則在講述300萬輛雅閣車主的故事。