【最滿意的一點】
買下XT5很重要的一點是它體現着美系車豪華的一面，這種豪華里包含着外觀，動力和空間，外觀方面也是最吸引我的一點，渾圓的車身外表中也夾雜了很多富有張力的肌肉線條，所以整個車看着有點可愛也有種霸氣，動力方面它有高功率的2.0T發動機，比大部分同排量的車功率和扭矩都高不少，實際駕駛中不論低速還是高速它的加速力都不錯，能快能慢還有點小推背感。乘坐空間和後備箱的空間都非常不錯，家用或者出遊都能從容的應對，而且座椅也夠寬大，還是美國車的那種原汁原味。
【最不滿意的一點】
內飾的設計有點中庸，但是中控屏幕算不上很大，做工不錯，中控上銀色的飾條能體現出美國豪華車該有的水平，用的材料的質感還是不錯的，車機系統的操作也不那麼複雜，但主要還是中控這部分的設計樣貌有點跟不上潮流了，其他的到沒有什麼不滿意的地方。
【空間】
5.0分
乘坐空間很不錯，坐墊的橫向寬度也挺大，後面坐上三個人還不會覺得擁擠，當調整好座椅之後前排的頭部空間非常大，車內的儲物空間很大，中央扶手箱很深，平時放些雜七雜八的東西，後備箱隨隨便便就能放下幾件大行李，只不過後背箱的離地高度比較高，如果想要搬個重物進後備箱的話可要費點勁了。
【動力】
5.0分
動力系統的響應很快，基本上是踩下去油門就能感覺到加速的感覺，渦輪的遲滯並不明顯，應該是2.0T的發動機和變速箱良好匹配的功勞，從路口停止線前等紅燈的時候發動機非常的安靜，當油門踩下去的時候起步又很平滑，這感覺非常舒服，沒有往前竄的那種突兀感，提速也不錯，只要捨得踩油門動力還是挺充沛的。
【操控】
5.0分
操控性方面還説的過去，車架的整體剛性挺強的，過一些不好走的坑坑窪窪的時候感覺是人車合一的，也沒有讓人受不了的太多顛簸，方向盤的重量比較輕而且握在手裏也能契合我的手型，低速的時候打起來非常的輕鬆，電子助力的感覺有點太輕了，但是我比較喜歡這種感覺，指向也很精準，算是打多少方向車頭就能指到相應的位置。
【油耗】
4.0分
就目前這個情況來看我這輛XT5在油耗方面的表現還是不錯的，平時主要用它來上下班，市區的路況現在不是特別樂觀，走走停停的已經是常態了，中央行車電腦上顯示的油耗為10.5個油每百公里，實際從每次的加油量來看基本上和這個數據是差不多的，節假日會偶爾跑跑高速回趟老家，在高速上就比較節省了，表上顯示在8個油每百公里，這個數還是可以接受的。
【舒適性】
5.0分
雙層隔音玻璃的效果確實非常好，走在市區的路上基本上能把外面嘈雜的喇叭聲和車流聲過濾個80%，人坐在車裏感覺很安靜，如果再把音響打開效果就好些，座椅的坐墊和靠背都是用的比較厚並且軟的材料，坐在上面既能保證有一定的支撐性又很柔軟舒服，後排座椅的舒適度也不差，坐墊也是很厚的那種。
【外觀】
5.0分
外觀造型是我喜歡的類型，有點圓圓的車身外表下是一條條富有張力的線條，這一點從發動機蓋和側面的腰線上表現的最為明顯，所以看上去是可愛中透露着點霸氣，外觀屬於比較低調的那種。
【內飾】
4.0分
內飾的整體感覺比較沉穩，中控台的設計看着有點中庸，不過一些金屬飾條的點綴，還是能體現出美國車的那種豪華感，屏幕周圍的材料用的是特別軟的皮子，手指觸上去的時候能感覺到回彈，像是下面放了海綿一樣，很舒服的，另外車上還集成了很多便利性的功能，比如座椅加熱、自動駐車和門板上的後備箱開關按鈕，按鍵位置清晰顯眼，都是日常使用率最高的功能。
【性價比】
5.0分
我覺得這個車的性價比很高了，豪華品牌而且動力不差配置也不低，屬於價格在我能接受的範圍內能買到的配置比較全的車了，而且還送了貼膜、保養和工時券，不用擔心以後的售後問題了。
【為什麼最終選擇這款車】
空間、動力和外觀都不差，是我挑過的所有車當中性價比最高的車型了，而且因為家裏的車都是美系車，美系車的那種略微帶點誇張的豪華感是我無法抗拒的，所以這次買車還是更多的關注了美系車，恰好XT5的各方面都很均衡，價格也能接受，所以就拿下它了。
