在國內高端越野車市場來説，奔馳大G絕對是標杆之作，而對於中端市場來講，又有鈴木吉姆尼以及jeep牧馬人。可能你會很好奇，高端市場就沒什麼其他可選車型了嗎？還別説真有其他選項，同時還擁有非常不錯的可靠性和均衡性，並且動力也完全不輸普通版的大G，那就是來自日本純進口的英菲尼迪QX80了。
提起QX80，我們難免也會想到它同級競爭對手，如途樂Y61、豐田霸道、雷克薩斯LX570和GX460等，而途樂目前國內也是面臨排放指標，一直在售賣老款車型，並且由於品牌宣傳力的原因，造成大街上只有小批量的人會選擇它，相反豐田霸道以及雷克薩斯的兩兄弟比起來，在國內市場混的如魚得水，如果你要問："小編他們的共同特點是啥"？我想説一個字："貴"！
其中以英菲尼迪QX80為例，前不久剛推出了2020新款，整車同樣也是純進口，而它作為旗下的旗艦SUV，它的硬實力自然也是得天獨厚，英菲尼迪賦予它旗下最強心臟，坐擁5.6L大V8自吸，喝油就如同喝水，甚至就連日產的途樂見了都要叫聲："大哥"！難道它這一次新款真有那麼厲害？
首先，2020款外觀比起現款來説變得更為年輕化了，此前飽受非議的前臉造型也做了調整，中間的進氣格柵尺寸進行了明顯擴大，整體給人感覺更為霸氣了，當然也更像是Q50L的大哥了，同時，車燈的造型嘛，反正小編個人覺得略像斯巴魯STI，不過造型上看起來更為犀利、有神，而前槓底部進行了壓縮處理，視覺上顯得更加高大，離地間隙也更高，如果你足夠細心，你會很明顯能看見前防撞預警雷達的裝置。
側面是我們熟悉的方盒子的造型，整體車身線條和輪廓略像途樂，但相比而言，QX80更為霸氣。同時在三圍上有着5340/2030/1925mm的優勢，無論是對比國內老款或大G，長度的優勢都很明顯，尤其是在搭配上多條幅式的大尺寸輪轂，以及車頂上的行李架，可以説是盡顯肌肉型男的模樣，同時這也是唯一一款能通過側面，就能分辨出來的進口豪車之一，車尾處，車燈做了調整，在尾燈的中間帶加了一根鍍鉻飾條連接，更為氣派了。
內飾方面，基本上就沒怎麼大改，風格依然是我們熟悉的風格。而在經常接觸到的位置，採用了大面積的皮革縫線材質以及少許用來點綴的鍍鉻飾條，同時中控台中間也採用了兩塊巨大的屏幕，一個是負責多媒體娛樂控制，一個則是負責GPS地圖，這絕對是娛樂+導航兩不誤的好設計啊！就連儀表盤也是採用了全液晶顯示，畢竟身價擺這裏，如果還用機械儀表盤，那就真的有點對不起用户了。
除此之外，我們還發現在換擋機構後方，還有多種駕駛模式可通過旋鈕來切換，這絕對是愛玩越野玩家們的福音，同時座椅也是採用真皮包裹，帶有多向電動調節，和加熱等豪車標配功能。其餘的如一鍵啓動、無鑰匙進入、電動尾門、自動空調等就不一一列舉了，還是那句話，好歹QX80是身價上百萬的車啊。
最後動力方面，也是許多用户購車最關注的點，全新QX80將搭載一款5.6L8缸自然吸氣發動機，最大馬力為405，最大扭矩555牛·米，傳動系統匹配7AT變速箱，採用非承載車身結構，以及上文所提到的駕駛模式切換，可以説"豁沙子"能力，QX80絕不認慫！在加上有着405匹馬力的優勢，在城市街道、高速路上，任意超車絕不費力。
不得不承認，換代後的QX80，外觀在經歷了一次小整容後，更接近國內用户們的胃口了，內飾雖然設計風格沒變，但是在加入少許鍍鉻飾條後，更像是一款豪華SUV。而如今該車已經在海外上市，共推出兩種配置可選，起售價為68,145美元-92,845美元，而對於它未來在中國的市場，我們不必擔心！它將還會是以進口車身份出現在我們面前，以至於它的銷量嘛…嗯！小編個人覺得很難大賣，畢竟新款預售價肯定不會低於100萬，其次英菲尼迪的品牌優勢在國內毫無基礎，願意買它的還是少部分。你覺得呢？歡迎下方留言並評論。