從什麼時候開始，高品質不等於高價格呢？前幾天有幸見到了一張二十多年前的車輛價格表，上面顯示初代A6售價和現款A6L差不了多少，但是隨着時代發展，當年A6是頂級豪車，如今努努力也不是沒希望。尤其是隨着國產品牌的崛起，讓桑塔納、捷達、英朗等車型早已淪為品質差的代表，它們的亮點除了耐開可靠也沒有什麼了，當然之所以讓當年的身份象徵成為一般般產品，還是國產品牌價格低品質高的特點。今天咱們就挑選出三款，最低僅需3萬，最高也不過10萬，但都稱得上同級銷冠。
宏光MINI EV，指導價2.88-3.88萬元
價格較低，滿足城市日常通勤代步
在國產品牌剛剛得到發展的時候，我們覺得七八萬能買到一款緊湊型轎車就不錯了，四五萬買台小型車也可以，但是五菱帶來宏光MINI EV後，讓我們直接3萬預算拿下一款城市代步車。從定位來看，這屬於微型兩廂車，尺寸非常小巧，車長不足3米，軸距也不足2米，即便官方稱它是3門4座，但實際上也只能乘坐兩人，畢竟空間太小了。可對於很多預算不足的消費者而言，就是天上掉餡餅，畢竟 宏光MINI EV不需要購置税，購車成本就是裸車價和保險，並且作為純電動車，日常代步也會比較省。
不過宏光MINI EV續航確實太一般了，只能是滿足城市通勤，比如説NEDC續航里程120km，實際測試能夠在100km左右就不錯了，而這個數據對於日常上下班或接送孩子的用户來説，估計能撐三四天就不錯，畢竟每天來回20km不算長，所以充電週期對宏光MINI EV還需要提升，而想要長續航版本，記得考慮高配，需要3.88萬購車預算，但也只是170km，還是止步於城市代步。
吉利帝豪，指導價6.28-9.88萬元
國產轎車銷量標杆
毫不誇張的説，吉利帝豪的出現才讓一眾合資緊湊型轎車不斷降價，它以6-10萬的定位，殺入國內緊湊型三廂轎車市場，並且憑藉吉利多年積累的口碑，目前一直都是國產轎車的銷量標杆，月銷量市場突破2萬。而目前在售的帝豪，也是在近兩年剛完成了改款升級，比如前臉部分，格柵採用經典的回紋漣漪狀設計，但配合黑色品牌logo，更顯運動感，並且兩側大燈組在高配車型還採用LED光源。側身還是老樣子，16寸輪圈簡潔但讓人很舒服，配合尾部不錯的層次感，和全LED光源尾燈組，按照帝豪售價來看已經是高規格了。
內飾部分還是熟悉的吉利家族語言，中控台線條非常豐富，比如説空調出風口和副駕駛面板，配合中控台頂部的弧線與銀色飾條點綴，精緻感和時尚感沒問題，看起來不會過時，最起碼比桑塔納時尚很多。而方向盤樣式更是讓檔次感明顯提升，並且後方還有全液晶儀表盤，顯示效果也夠細膩，這個價位能夠這些配置自然稱得上亮點。動力上則是全系標配1.5L發動機，最大功率109馬力，最大扭矩142牛·米，匹配CVT變速箱，是一套可靠性較高的組合，滿足日常代步需求。
長安逸動，指導價7.29-10.39萬元
國產轎車新晉標杆，配1.4T動力
如果説帝豪有些老氣，畢竟是成名已久的經典國產家轎車，那麼長安逸動應該是最近兩年才升起的新星，是國產轎車的新晉標杆，比如在剛剛過去的2月份，它就售出了1.5萬多台，比帝豪還要出色。這就得益於逸動更出色的品質，即便它價格貴了點，比帝豪應該高出1-2萬左右，但也確實換來了更出色產品力，比如更出色尺寸和動力。同為緊湊型轎車，逸動PLUS其實要比帝豪大一號，4730*1820*1505mm的長寬高和2700mm軸距，可以滿足對空間更高要求，並且設計上更顯質感，尤其是選擇1.4T版本，還有運動包圍。
而內飾部分，科技感也要更出色一些，比如説中控台雙液晶屏聯動，是當下很主流的設計手法，科技感與豪華感都能滿足，並且高配車型提供紅黑內飾搭配，運動氣息也更強，這也是逸動PLUS吸引年輕消費者的主要手段。配置上更不含糊，車道偏離預警、主動剎車、全速自適應巡航、可開啓全景天窗等功能都有出現，考慮到它目前頂配裸車9萬多，自然是很划算。此外還有1.4T動力，160馬力和260牛·米參數也要比大眾1.4T更優秀，匹配7擋濕式雙離合變速箱，性能與可靠兼顧。
總結：宏光MINI EV夠便宜吧？但它品質並不差，結合價格讓人毫無吐槽的想法，三四萬能買台遮風擋雨的代步車確實夠了。而帝豪和逸動，則熟悉對家用有更多要求的消費者，其中帝豪更務實一些，而逸動PLUS更符合年輕消費者需求，但這三款無一例外，都是高品質低價格。
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