眾所周知，純電動汽車行業的發展已經形成了勢不可擋的趨勢，未來也勢必會以純電動汽車為汽車行業的主導，純電動汽車在汽車市場上的滲透率也只會越來越高。誠然，特斯拉作為純電動汽車的龍頭企業，確實為純電動汽車市場滲透率的提高做出了不可磨滅的貢獻，願意購買並且願意使用純電動汽車的消費者也越來越多。當然，在純電動汽車領域當中，除了特斯拉，比亞迪也做出了巨大的貢獻，具體為何，我們接着往下看。
隨着純電動汽車的興起，它的弊端也開始慢慢顯現，最重要的當然要屬純電動汽車的核心能源，簡言之，也就是它的電池，現在純電動汽車上所搭載的電池一般有兩種，一種是三元鋰電池、一種是磷酸鐵鋰電池，兩者的優缺點也非常明顯，三元鋰電池能量密度高（續航能力強），但是不耐高温，容易引起電池包自燃，而相較於三元鋰電池來講，磷酸鐵鋰電池的能量密度偏低，但是它耐高温。
為了安全考慮，現在大部分主流的純電動汽車都會選擇採用磷酸鐵鋰電池。最具代表性的一個車企當屬比亞迪，不僅如此，而且比亞迪為了完全杜絕電池包自燃的安全隱患，他們還推出了足以顛覆純電動汽車市場認知的“刀片電池”。
伴隨新能源汽車市場滲透率的高速增長，新能源汽車保有量將大幅增加，交通安全事故的風險也將相應上升，動力電池的安全問題至關重要。以安全為本源，才是動力電池產業可持續發展的保證。而這同時也是比亞迪研發“刀片電池”的初衷，並且比亞迪“刀片電池”所擁有的“超能力”也不只是説説而已，比亞迪為了向大家證明“刀片電池”確實能夠完全杜絕電池包自燃的風險，他們還採用了極其嚴苛的針刺實驗和46噸重卡承壓測試，事實證明，比亞迪“刀片電池”做到了，因為在這兩次實驗之下，“刀片電池”完全沒有高温、冒煙、漏液等一些極具危險性的情況出現。
伴隨着“刀片電池”的面世，比亞迪表示，從今以後比亞迪的純電動汽車也將全系搭載“刀片電池”，不僅如此，為了讓全球的新能源汽車都能分享“刀片電池”的安全保障，比亞迪“刀片電池”還將向全球開放。
隨着刀片電池技術的日趨成熟，比亞迪在日前也推出了4款新車型，它們分別是2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2，為了讓大家能夠更直觀地瞭解到這4款新車的具體性能參數，下面直接上圖展示。
其實比亞迪“刀片電池”的出現不光是時代的需要，它更像是時代的選擇，因為隨着汽車行業的不斷髮展，純電動汽車的崛起也已成必然，既然如此，能夠解決掉當今純電動汽車行業的痛點也已是當務之急的勢態，而比亞迪“刀片電池”的出現，也就很好地彌補了這一空缺，對未來的純電動汽車行業的發展以及新能源汽車行業的發展都有着功不可沒的作用。
“圖片均源自網絡，如有侵權聯繫作者刪除”