1月車企銷量排行：北大眾奪冠，南大眾失意，長安爆發，日系啞火

往常，春節只有回到家鄉，好像才能感受到濃濃的年味。

不過今年，除了一部分返鄉的小夥伴之外，還有一些“打工人”選擇就地過年。

但不管是哪一種人，過年買一輛車總能為這個本就不平凡的節日帶來別樣的精彩。

近日，乘聯會官方公佈了春節前最後一個完整月份的汽車銷量，那麼國人最喜歡在過年之前給自己選哪個品牌的汽車犒勞自己呢？今天咱們就來一起看一看。

南北大眾蟬聯榜首，通用緊隨其後

雖然品牌總體增勢並不算明顯，但南北大眾靠着強大的市場口碑和羣眾基礎再次拿下了2021開年銷冠亞軍。

其中一汽大眾以23.2萬台的總體銷量摘得銷冠稱號，銷量同比上漲24%，市場份額達到了10.8%，將其他廠商遠遠甩在身後。

相比之下，上汽大眾依舊沒有走出陰影，銷量同比漲幅僅有13.7%，總體銷量為16.5萬台。

雖然拿下了亞軍，但與第三名上汽通用的距離已經越來越小，逐漸有被趕超的風險。

而作為季軍的上汽通用1月份總體銷量為15萬台，同比漲幅為20.8%，相較於去年同期，也算是有不小的進步和收穫。

長安汽車成最大黑馬

在入圍榜單的自主車企中，長安汽車無疑是那匹最大的黑馬。

1月份，長安汽車整體銷量為14.7萬台，相比於去年同期的7.5萬台增長率達到了96.7%，基本接近翻番。

同時市場佔有率已經達到了6.8%，相距前一名的上汽通用僅有0.1%的差距，是當下最有潛力入圍榜單前三自主品牌。

另外，自主陣營中的吉利汽車與長城汽車也成功入圍榜單前十，分別名列第5和第7，整體銷量也有超過30%以上的同比增長。

其實自主品牌的崛起與技術的突破不無關係，藍鯨NE、CMA以及檸檬等動力平台完全有與合資品牌硬碰硬的實力，銷量的提升僅僅是隨之而來的附屬表現。

日系三劍客明顯後勁不足

令人意外的是，原本能和德系比肩的日系品牌，在1月份取得的銷量成績並不搶眼。

日系三大汽車品牌中，東風日產以12.4萬台的銷量排名第6；廣汽豐田和一汽豐田分別以8.7萬台和7.5萬台的銷量位列第10和第12；東風本田和廣汽本田則拿到了第9和第14的排名。

值得一提的是，廣汽本田是榜單中唯一同比增長率為負的車企，確實有些慘。

原因並不複雜，其實就是產品的滯後和售價相對偏高。

例如，日產多款產品都到了換代的時間，本田的大部分產品也都到了市場週期的末尾，豐田則是優惠幅度較小導致的性價比並不突出。

凡事有因必有果，即便是玄學般的汽車市場，也不例外。

結束語：各家車企表現不一，但整個汽車市場已經在傳統春節的引導下繼續保持上揚態勢，在筆者看來，這開年的驚喜大概率能在2021全年繼續保持，全面擺脱去年車市陰影已經可以拭目以待。那麼，作為消費者和用户的你，又買了哪個品牌的車回家過年了呢？