廣東人似乎非常的習慣凌志這個叫法，儘管從2005年凌志就已經更名為雷克薩斯，説來更名也十幾年，但習慣這種東西，卻很難改變。
凌志之所以被廣東人喊上了十幾年，溯源起來還得提一下香港，凌志最初得名為凌志是因為香港人對LEXUS的特殊理解，當然，凌雲壯志的寓意確實激勵人心。
香港車商最早把凌志帶到了中國大陸，同時也由於廣東毗鄰香港，更是深受其影響。
不過，早年的凌志不僅僅是質量牢靠的代表，也確實是代表了一種有別於德系大廠的豪華，而這種低調與粵商在某種程度上很契合。
比如廣東有錢人的標配“人字拖+沙灘褲”，這其實不僅僅是一個梗，更是不願露富的粵商，他們低調的表現。
但在早年，紅透半邊天的凌志可不是如今這般，為了增強在華的競爭力而生的一些車型，比如雷克薩斯ES系。老廣心中的凌志當屬LS系，它才等於凌志，等於所謂的情懷。皮實、耐用並且非常低調豪華的一款口碑型產品。
當有人説，當下不是所有的雷克薩斯都配叫凌志，我表示贊同這樣的觀點。
實際上，情懷和利益是很難達成平衡點的，你要説情懷值多少錢，在懂的人面前，或許它就是瑰寶，不能用金錢去具體衡量。但是作為車企，固然是要去尋求利益點。用價格更接地氣的產品，去直接獲得市場，是雷克薩斯目前的選擇。
其實紅旗也是如此，商業化轉型而生的H5、HS5，它並不能真的代表紅旗，只能説是新時代之下，紅旗所需要做的轉變。我們暫且稱現在這個時代，是雷克薩斯的時代，而可以被稱之為凌志的時代應當是LS400的那個時候，那個香檳塔廣告的時代，即便是如今LS500h也不及當時LS400。
LS400是一款就連美國消費者都被收服得服服帖帖的產品，無論是做工還是用料，都看得到所謂的匠心。
凌志的豪華，是你從外觀設計上根本看不出任何“人民幣”的味道，但開門的一霎那，那就是所謂的別有洞天。
它的設計考慮到的不只是觀感方面的享受，同時顧及到了觸感。當開動之後，車內與車外便呈現出兩個世界，如今大家常常掛在嘴邊的營銷詞，圖書館級的靜謐大概也未必及它。
此處特別想引用一個網友的原話：“我偶爾半夜採購歸來時，在柏油路上以60km/h的速度巡航，車廂靜得滲人，於是乎夜半時分出行時，我都開音響聽點兒什麼，免得氣氛過於陰森。”簡言之，它的靜，靜得過分了，當然，LS400的靜也成了當時它備受讚賞的優點。
不過行政級轎車似乎就應該是這樣子的，安靜、平穩、舒適，但除此之外，它還澎湃且節油。聽起來像是矛盾的對立面，卻同時出現在了凌志身上。
BBA被當下的消費者所高看了幾分，是因為他們不曾經歷過皇冠與凌志叱吒風雲的年代。而如今的皇冠與凌志早已變了味道，當下的雷克薩斯卻無法配上凌志之名，有質量問題，有因為市場的妥協，所以它只能代表當下的雷克薩斯。