文 | 野生小陳
上世紀80年代的太空歌劇裏面人類用着碩大的顯示屏，掉渣的UI，沒有鼠標，人類對未知事物想象力的匱乏，不僅歷史是當代史，科幻也都是當代故事，就連社會政治框架都反映着作者年代的侷限。
而21世紀的今天，我們開始關注那些不起眼的垃圾，看似與文明無關的黑煙，每年夏天都微弱上探的温度，與我們相隔萬里的南極冰川，正如劉慈欣在三體中所借鑑且加以點睛的那句話：給歲月以文明，而非給文明以歲月。
在大市場背景下，我們必須承認在這個當口裏，像北歐人一樣熱衷於追求零排放雖然是一種環保的趨勢，但在實際的城市節奏裏其實會產生不少不便之處，而既能省油又能減排的雙重諜影身份讓皓影鋭·混動e+的出現顯得更加熨貼人心。
它以Honda先進技術為基礎，在不犧牲高品質用車享受的同時，提供現階段成熟的出行解決方案，為當前紊亂無序的PHEV市場塑造出更具實際意義的價值樣本，引領PHEV市場理性發展，為無碳出行社會的加速到來貢獻力量。
它沿襲F1的極致運動基因，擁有傳統混動技術無法比擬的動力加速性能。憑藉全速域下的高性能與高效能，該系統連續兩年榮獲全球“沃德十佳發動機”稱號，混動實力有目共睹。
其純電NEDC工況續航里程達85km，支持在更長時間和更多速度下進行EV行駛。當EV模式結束後，皓影鋭·混動e+即可進入電機驅動為主的HEV模式，發動機介入，帶動發電電機將熱能轉化為電能，再供電給驅動電機行駛，同時為蓄電池充電。因此，皓影鋭·混動e+在日常多場景下均可實現全電動行駛，極大破解用户出行“續航焦慮症”。
加之電驅動擁有“瞬時扭矩大、提速猛、響應快、靜音性好”的屬性，因此皓影鋭·混動e+在動力反應速度、持續加速性能與行駛靜謐性上將更為優秀，日常駕馭質感媲美電動黑馬們。
作為廣汽本田填補中型SUV市場的一款全新車型，當初皓影一亮相就給人留下了“反標籤化”的印象。
身為皓影品牌新成員，皓影鋭·混動e+秉承顏值即是正義的原則，沿襲本田家族最新設計元素，沒有簡單粗暴地堆砌元素和細節——線條越來越直、稜角越來越鋭、嘴巴越來越大，這種常規化的流行在它身上似乎不存在一般，作為一輛更有審美主見的車型，它以去除冗餘的減法美學設計，實現了SHARP（鋭利鮮明）和 ELEGANT（優雅考究）的設計美學。
裝配帶有鍍鉻裝飾的進氣格柵，結合羽翼式LED流光大燈，帶來更為突出、具高辨識度的前臉。側面是皓影一貫的鋭雅流線型車身，與高級範前臉極為相配。車身右側充電口與尾部亮眼的“e:PHEV”標誌，充分彰顯着PHEV專屬身份；再結合全新設計的18寸輪轂，整車呈現出簡練的高性能表現感。
在空間方面，無愧“空間魔術師”稱號，Honda結合MM理念，將皓影鋭·混動e+電池組扁平化，使得電池容量擴大十餘倍後車內空間仍優於同級。相較其他版本，皓影鋭·混動e+的高度不變，長度增加84mm，達到4718mm，寬度增加5mm，達到1861mm，實現整車空間更為寬闊自由。
另外，新車後排座椅通過擴大座椅角度調整量、加強座椅包裹感以及提升設備使用便利性，使得乘坐舒適性更優質，款待感更強。皓影鋭·混動e+還搭載了可加熱座椅，以及支持遠程操控和定時功能的空調，讓駕乘者自由調控車內温度，四季皆能舒適行駛。此外，專屬儀表盤可清晰顯示發動機啓動時間、剩餘電量油量等信息，讓車輛狀態一目瞭然。
此外，新車還搭載了Honda CONNECT 2.0（智導互聯）系統、手機無線充電等眾多智能人性化配置，懂得用户的每一個“小心思”。新車還將支持通過手機APP實現更緊密的人車互聯，支持遠程查看車輛狀態、控制車廂等多種功能。
系統性的環保解決方案，需要有系統性的污染評價標準，也勢必需要生產製造技術的新一輪革新，如果用這個邏輯去凝視皓影我們可以發現，它的進步，正是在走向晨曦，這樣的環保理念是面向未來的，也真正有助於更多的環保行動落地，從而讓環保成為搭建人類未來出行系統的重要準繩。