20萬拿下19款風尚版途觀L，8800公里後，車主：性價比高

大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《20萬拿下19款風尚版途觀L，8800公里後，車主：性價比高》。

途觀L是大眾傾盡全力核心締造的頭牌車型，憑藉它綽綽有餘的空間表現，能夠充分滿足購車者“空間越大越有面”的內在需要，因此，車主對途觀L稱讚有加。隨着時代的變遷，駕駛者的要求可以説是是天差地別，速度、安全、家用以及面子等，如果一款汽車不能同時具有多項長處，它終究被車友拋棄。讓人豔羨的途觀L，除了利用綽綽有餘的空間表現之外，那麼它還有着什麼樣的優勢？其綜合性價比是否值得21.88萬元的起步價？

對於這些疑問，這期我們請來一位途觀L的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了8800公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

途觀L風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，雅緻靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。層次分明的飾條裝束着進氣格珊，美感表露無遺，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。轉至側面，順暢的線條感讓途觀L的顏值得到充分驗證，光看輪轂也能看出它的沉穩與大氣。內飾材料與做工尚未達到該的高標準。車輛中控屏幕缺乏現代科技感，功能偏少，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，檔次偏低，除此之外，途觀L車內還缺少修飾性裝束，整體讓人感覺很單調，整體來説，途觀L的內飾配置與它本身的價格並不匹配。

關於動力及駕駛質感方面，途觀L裝備2.0排量的直列4缸發動機，最佳狀態下可以爆發186Ps的馬力數據。變速性能上，採用7擋雙離合變速箱，變擋及時且無頓挫現象，輔以大眾無比精準的調教功底，發動機和變速箱達成鑽石匹配。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，駕駛者獲取不錯的駕駛自信。發動機最大扭矩為320牛米，使得其提速至100公里時速僅需8.4秒，比其核心對手紅旗HS5來説不落下風。總而言之，途觀L的動力表現並不比同檔次車遜色。

空間是每一個家庭最眷注的指標，途觀L的定位是5門5座車型，其空間表現自然不言而諭。途觀L的長寬高參數為4712*1839*1673毫米，這個尺寸與紅旗HS5、柯迪亞克GT、漢蘭達相較也不遜色。因其具有1673mm的車體高度，181釐米的高個子的頭部空間也很富餘。車寬數據也達到了1839毫米，橫向空間表現不錯，後一排滿座之後，空間上仍然非常寬鬆。同時軸距達到了2791毫米，為車內的縱向空間提供充足保障，前一排座椅調整好之後，後排親戚仍能夠輕鬆翹起二郎腿。

對於舒適感受來説，個人感覺途觀L的舒適性有待提升。車身框架的結實度有待提高，前排座椅坐姿欠佳，坐長途車容易兩腿發麻，坑窪路面不能為客人提供很好的乘坐感受。音響效果一般，高音有些許失真，隔音功能不強，高速時會受到風噪影響。同時，途觀L缺少一些實用的舒適度配置，除開後排空調出風口、車內空氣自動調節、腰部支撐自動調節外，途觀L再無其它舒適配置，所以很難在舒適度的指標上贏得良好名氣。

客觀地説，途觀L的操控水準實屬一般。轉向比較清晰，但方向盤手感一般，握感欠佳。剎車比較線性，安全性高，但油門反應遲緩，影響駕駛心情。綜合而言，途觀L的操控表現不能在同級中達到“鶴立雞羣”的功效。

關於油耗方面，在已過磨合期的情景下，實際測得途觀L的綜合油耗為8.1L/百公里。市內駕駛時，速度略低而且常踩剎車，但油耗能維持在10.5L以下，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為6.8L。對於這款1615KG的SUV來説，途觀L的油耗表現的確具有略高的經濟性。

目前開途觀L的大多數是職場精英，開出去還是很有面子的，月薪15000以上就可以開得起。

通過車主分享可知，途觀L之所以能夠深入人心，空間只是其中一個方面，同時，在油耗、動力、外觀方面也一樣讓人刮目相看，都能滿足車友的用車要求。不斷被誇獎的“途觀L 2019款 330TSI 風尚版”，官方售價僅需21.88萬，大眾在這款車型的配置上出手大方，如：剎車輔助體系、胎壓監測、發動機自動啓停、無鑰匙啓動、無鑰匙進入等，比起其它SUV，途觀L的性價比絕對不落後。