作為進入該國的最早的合資企業品牌，日產已經取得了舒適，儲蓄和耐用性，並獲得了國內最多的消費者。在緊湊的汽車市場中，斯文字可以被描述為霸權。事實上，有一輛汽車，一旦進入緊湊型轎車。市場呼喚下雨，但現在已經忘記了，它是日產陽光。目前的日陽光陳舊，質量很低，最高的死亡模型之一，讓每個人都避免它，但日產顯然沒有放棄太陽，最近，新一代日產患者（日產仙境） ）讓我們一起看這輛車。 A級汽車基準日產陽光終於更換，外觀更加美觀，內部技術爆裂，自吸氣1.6L自吸盤或爆炸。
外觀上，幾年來日產的設計讓旗下車型極具識別度，尤其是寬大的V形鍍鉻飾條以及黑色蜂窩飾條讓自身看起來極具攻擊性。全新一代日產Versa也延續了日產最新的設計手法，黑色飾條的加入也營造出半懸浮車頂的效果。值得一提的是，車頂弧線也比日產其它車型流暢很多，從而座艙與車尾銜接也更加自然。
內飾方面，日產同樣下了大力氣，採用對稱式中控台設計，中控區、車門內飾板部分採用皮質包裹，半機械儀表/半液晶儀表，最新款平底式三輻多功能方向盤與逍客、奇駿等車型一致，配備中等尺寸的中控屏，提升新車的科技感和檔次感。
配置方面，新車比現款陽光要厚道不少。配備了日產最新款三輻式方向盤、液晶儀表盤、座椅加熱、自動空調、無鑰匙進入/啓動等二十多項功能。此外，新車還支持蘋果CarPlay與安卓Auto手機互聯功能，消費者在使用上也可根據個人習慣自主選擇。不過較為遺憾的是，電子手剎還是沒有出現在全新陽光上，駐車的話還是得靠腳剎，畢竟是入門級車日產這樣做也算情有可原。
動力部分也是此次新車升級的重點。現款陽光搭載的是日產十年前開發的1.5L發動機，而此次紐約車展上發佈全新陽光，則全系標配了和軒逸同款的1.6L發動機，最大馬力126匹，用上了和全新天籟一樣的雙C-VTC連續可變氣門正時系統，在燃油經濟性上擁有不錯的表現。此外，《車壹圈》還了解到，除了最低配的版本備了5MT變速箱外，其它版本都為CVT變速箱。