在前幾年的時候很多人對於國產車其實都是不怎麼信任的，畢竟我們的汽車工業起步較晚，而早年生產的國產車確實也有着大大小小的各種毛病，很多人留下了國產車不靠譜的刻板印象。但是士別三日當刮目相看，在最近幾年我們的國產車確實進步飛快，甚至還有很多的自主品牌在朝着高端化的方向發展，比如説吉利旗下的領克和長城旗下的WEY在市場當中的表現都是非常不錯的，然而在吉利和長城踏入高端之前，有一個自主品牌早已進入了這一領域，然而它卻屢次嘗試屢次失敗，這家車企就是奇瑞。
奇瑞這個品牌我們是再熟悉不過了，在當年它也是蟬聯多年的自主品牌銷量王，而在奇瑞發展的路上它也多次向高端領域嘗試，但是這些品牌要麼是轉手賣給了他人要麼就是直接關門大吉，明明奇瑞本身的實力並不差，它也被很多人稱之為是技術最強的國產車企，為什麼奇瑞在高端之路上卻摔了一個又一個的跟頭呢？
一家車企想要取得成功是需要講究天時地利人和的，但是奇瑞在這些問題上面卻絲毫不佔優勢，在前幾年的時候奇瑞就想要涉足高端，然而當時的國人卻不認可高端國產車，在這樣的態勢下奇瑞即使有着再強的技術，能夠打造出再好的車型也是沒法取得大家認可的，就更不要提高銷量這一説了。
在最近幾年雖然説自主品牌高端化的路線逐漸被大家認同，但是奇瑞在之前犯下的錯誤卻讓很多人對它不再信任。之前奇瑞已經成立了多個高端子品牌，然而這些子品牌卻大都分崩離析，這不僅影響到了奇瑞的聲譽，更是讓很多的經銷商不願意再加盟奇瑞的子品牌了，像是目前奇瑞的高端品牌星途就面臨着這樣一個困境，經銷商數量的不足也直接導致星途的銷售途徑出現了問題，這樣的一家車企又怎麼可能取得熱賣呢？即使大家想要買車，但是本地沒有4S店又去哪裏買呢？
另外奇瑞高端車型本身的競爭力也有着一些不足之處，説起領克我們可以想起年輕和運動，説起WEY我們可以想到奢華的內飾和亮眼的設計，而奇瑞旗下的高端品牌卻大都缺少了一些屬於自己的品牌特色，像是奇瑞星途旗下的第1款車型TX就被很多人調侃為“換殼瑞虎8”，這樣的一台車顯然本身就是沒有太強的競爭力。其次奇瑞還是一家不會吹牛不會營銷的車企，營銷宣傳的不到位也讓奇瑞逐漸的跌下神壇，人們對於它的認知度也是變得越來越低了。
正是有着以上這些原因的影響，奇瑞在高端之路上也總是會摔跟頭，奇瑞本身的實力並不差，它的技術在所有的自主品牌當中都是比較領先的存在，而我們也常説技術才是硬實力，但是在當今這個時代單單靠着技術就想要取得高銷量顯然是一件不太可能的事情了，怎樣提升自己品牌的特色，怎樣做好營銷宣傳，怎樣改善自己車型的設計都是奇瑞目前需要做到的事情，作為一個偏科的學生奇瑞也着實有着很多需要進步的地方。不知道大家又是怎樣看待這件事情的呢？您認為奇瑞又是因為什麼高端不起來呢？