對於汽車行業來説，無論各家車企如何研發新車與節奏，但在我們消費者看來，還是最終的銷量最有話語權，因此每月銷量數據也成了大家關心的數據。很明顯在今年下半年各家銷量表現都逐漸好起來，甚至一大部分車企似乎還逆風翻盤。最近10月份銷量數據也幾乎都已經公開。其中自主品牌表現優異的還是長安，還有比亞迪新能源汽車，而本田依舊用不俗的產品實力領銜。整體來説汽車市場回暖成功，自主品牌的強勢崛起也已經有跡可循。
同比大增22.3%的本田汽車給汽車市場帶來了驚喜，特別是在自己定位為同級C位的思域，超過2萬輛的成績，這個C位確實實至名歸，思域可以説是一直在穩固自己的地位。本田汽車共計有8款車型在10月份銷量過萬，包括皓影，繽智，飛度，凌派，XR-V等車型，廣汽本田同比增長了25.8%，而東風本田同比增長19.3%，總的來説無論是廣汽本田還是東風本田在10月的表現都是令人滿意的。
本以為本田的成績已經足夠亮眼，沒想到長安汽車10月銷量21.26萬輛的成績再一次驚豔市場。這其中貢獻比較大的是長安CS75，UNI-T，長安逸動和長安歐尚等車型，雖然還沒有明確得到信息這幾款車的銷量數據，不過預估CS75應該會突破3萬輛大關，而逸動2萬輛銷量數據應該不會少，不得不説長安汽車在自主品牌方面的佈局確實贏了。此時就不得不提到長安福特這個合資品牌，銷量僅20839輛，相較長安汽車差得有點遠，長安汽車總銷量是其3倍多。
在自主品牌中還有一個數據比較驚人的就是比亞迪的新能源汽車，同比增長84.7%，是令人欣慰的，説明比亞迪在新能源電動車方面也得到了市場的認可，其中表現較好的是比亞迪漢EV。
綜上，從各方銷量數據來看，產品實力強勁的老牌車型依舊可以靠更新換代如日中天，另外自主品牌會發展得越來越好也顯而易見。
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