以前買車的人，大多都是中年人，現在買車的人羣越來越傾向年輕化，甚至有很多工薪階層也紛紛加入了買車的人羣當中，但買車這件事不是非要買貴的才能顯示身份，現在有很多性價比很高的車，開着既省油又有面子。
十年前，汽車是有錢人的代步工具，現在隨着社會的發展，幾乎每個家庭都有能力買上一輛小汽車作為日常代步交通工具，尤其是很多年輕人逐漸喜歡上有車的生活，但由於經濟原因，在選車時會存在一些顧慮。
不過現在很多車的性價比還是比較高的，一些上班族手裏有些存款，但是覺得買豪車太貴，買便宜車又怕質量有問題，於是猶豫不決。
下面給各位工薪階層的人推薦6款車，不僅性價比高，而且非常省油。其中最低3萬起步，在價格方面絕對是非常優惠的。
01長安悦翔
提起長安這個品牌，可以説在國產車當中，算是一個發揮很穩定的品牌，悦翔在長安的轎車領域中是非常有名的是僅次於逸動的，曾經和奔奔不相上去，因為比奔奔要大，比逸動價格便宜因此銷量一直很不錯。
新車採用了腰線設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，尾部設計還塑造了運動的姿態，尾燈的細節經過重新勾勒後變得更加稜角分明。
有的人説悦翔外觀不好看，像老年車一樣，但那是以前，新款悦翔的外觀採用家族最新設計風格，前臉的“蝶翼式”進氣格柵與兩側頭燈組融為一體，頗具整體感。
由於車身比較小，駕駛操控很靈活，車輛起步也很輕快，停車時打右轉向顯示屏即可顯示右前車輪區域影像，不用擔心看不到右前方路況，對於新手和女司機來説，這個配置是救星。
在內飾上，首先方向盤很輕，但是卻充滿了運動感，中控台和門把手等地方，使用了大量軟塑料材質覆蓋包裹，雖然摸起來有一定的塑料感，但是手感還是不錯的。
而且還配備了一塊7.0英寸的懸浮式中控屏，顯示清晰而且設計很時尚，前排還設有手控空調控制系統。
長安悦翔的長寬高分別為4390mm，1725mm，1490mm，軸距達到了2535mm，在同級別的車型，悦翔的軸距排在第七位。
雖然悦翔只是小型車，而且車身尺寸在同級別中並不佔優勢，它的內部乘坐空間只能算剛剛好。而且後備箱容積排在第8位，車內的儲物空間不算大，但是基本夠用。
在動力方面，悦翔搭載了一台1.5T發動機，最大輸出功率79kw，最大扭矩145Nm，這個動力參數雖然不算好，但是在同級別的發動機中表現還是不錯的。在5-8萬小型車的車型當中排在第2位。
悦翔的安全配置也比較齊全，包括車身穩定控制（ESP/DSC等）、上坡輔助、剎車防抱死（ABS）、制動力分配（EBD）、剎車輔助（EBA/BAS等）、兒童座椅接口、後倒車雷達、LED日間行車燈、牽引力控制（ASR/TCS等）、胎壓監測等配置。
這款車的售價區間為4.99-6.79萬元，對於工薪階層的人來説，這個價格還是比較合適的。
02寶駿510
近些年以來，許多國產品牌車型在技術上都取得了很大的頸部，而且擁有高配置，高性價比得到了很多普通人的喜愛，很多國產品牌的發展勢頭也是很猛的。
其中SUV也是很多人購買的車型，因為SUV既適應普通的城市道路，又可以通過崎嶇的各種山路，因此現在很多人都會買一輛小型SUV，然而寶駿510就是一款不錯的車型。
寶駿510的車頭設計走的是敦實路線，具有雙幅式中網，提升了整車的檔次，在配置方面，寶駿510 2019款1.5L手動勁享型標配鹵素遠近光燈，大燈高度可調。
在內飾方面，寶駿510 2019款1.5T手動勁享型內飾色調選擇了黑色，給人一種十分簡約的感覺，加上灰色飾物，雙側打孔平底三輻式方向盤，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。雖然這款的整體空間不大，但對於日常出行來説已經足夠。
以2019款1.5L手動優享型77kW 國VI的寶駿510為例，在2020年10月，整體零售銷量為5893輛。
這款車在外觀上顯得很厚實，而且擁有電動調節、加熱、電動摺疊、鎖車自動摺疊等配置，車身長寬高是4220/1740/1625mm，軸距為2550mm，配備的為佳通輪胎，前後輪胎規格均為205/60 R16，車頂行李架一定程度上提升了美觀性，並使它更具實用性。
而且還配備了無鑰匙啓動系統、前排側氣囊、胎壓顯示等十一項配置，功能豐富，大大提升它的使用便利性。
雖然座椅是織物座椅，不是皮椅，但是這種織物座椅冬天不冷，夏天又不熱，
雖然寶駿510系列知識一款價位在7萬元以下的車型，但是在質量上絲毫不比15萬級別的車型差。
寶駿510是出了名的省油，根據工信部給出的數據，百公里油耗為6.2-6.6L，據悉寶駿510的新款車型CVT版上市之初，整套動力就進行了長達123萬公里的耐久性測試，高原、極寒、高熱、砂石路、柏油路等路況都不在話下。
很多買過寶駿510的車友説，在動力上，搭載的1.5L發動機提速是非常快的，超車只需要一個油門，就可以瞬間完成超車動作。
從總體上看，寶駿510雖然是SUV，比不上轎車省油，但是在小型的SUV當中，算是比較省油的了。
很多工薪階層都喜歡買一輛寶駿510作為基本的家用代步，首先是價格不高，才5萬起步，油耗又低，空間還很大，還是SUV車型，簡直是非常完美的存在。
03比亞迪秦pro
提到比亞迪，尤其是在比亞迪的轎車陣容中，秦Pro起到的是中流砥柱的作用，尤其是Pro的含義就是產品力的全方位提升，要在方方面面提供對標合資車甚至超越合資車的水準。
這一目標首先在設計上就有所體現，比如前臉的 Dragon Face，進行了多次進化後到了秦Pro身上就已經逐漸成熟，頂層的貫穿式鍍鉻飾條與兩側LED頭燈連為一體，極大地拓寬了車頭的視覺感受。
比亞迪秦pro在造型上已經很接近轎跑車的溜背輪廓，再加上流暢的線條和圓潤的窗框裝飾，營造出了非常動感的車身姿態。至於尾部，貫穿式尾燈必不可少，這是彰顯科技感的重要一環，同時中粗邊窄的鍍鉻飾條又帶來了更強的立體感，使之看上去極具設計巧思。
在內飾方面，秦pro依舊延續比亞迪近幾年來的極簡風格，中控大幅壓縮各功能控制，基本使其集成在懸浮式中控觸屏中，並且可以使其情況選擇橫置或者縱置，智能程度很高。
在配置方面，有胎壓顯示、前排無鑰匙進入功能、遠程啓動、無鑰匙啓動系統、後駐車雷達等。
同樣凸顯科技感的，還有方向盤後方小尺寸的液晶儀表盤，除了集成大部分行程信息之外，無帽檐的造型更是與內飾的氛圍相得益彰。
在動力方面，比亞迪秦pro燃油版搭載1.5T發動機，最大功率118kW，峯值扭矩245N·m，匹配6MT/6DCT變速箱。
8萬元的裸車價就可以擁有4氣囊、10.1英寸8核自適應旋轉Pad（內置DiLink車聯網）、電子駐車、NFC車鑰匙、PM2.5空濾、LED自動感應大燈、6喇叭音響、自動駐車、後排USB接口、電子擋杆等配置。
本來比亞迪就是國內新能源車的領先者，從各方面看，比亞迪秦pro的綜合性能還是不錯的，尤其是續航能力達到了600km，是很多工薪家庭的首選車型。
04比亞迪F3
作為國產自主品牌的佼佼者比亞迪，所推出的車型不僅價格親民，而且性價比超高，比如F3。
這款比亞迪F3設計理念是借鑑了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。“mm”的設計理念（既表示人能夠享受車內空間的最大化，車必須的機器佔優空間最小）貫穿F3車型的設計始終。
雖然在很多人的印象中，比亞迪是做新能源車的，但F3絕對是一個另類的存在，從F3車型本身可以看到有豐田花冠的前臉、飛度的尾部、威馳腰線的影子。
可以説比亞迪F3是比亞迪目前所有在售車型當中，最便宜的車之一，雖然外界對這款車的評價不一，但是就目前國產緊湊車型當中，比亞迪F3的銷量還是挺好的。
該車實用型標配有真皮內飾、單碟CD、ABS制動防抱死系統、電動車窗等；舒適型在實用型的基礎上新增駕駛座安全氣囊、電動天窗、自動大燈等裝備；豪華車型在舒適型的基礎上還增加了鋁合金輪轂、副駕駛安全氣囊、多功能方向盤以及DVD系統、自動空調等。
比亞迪F3這款車一直在更新換代，配置也在不斷完善當中，比如配有7英寸電容觸摸屏，具有藍牙、電視、倒車影像等功能，常見的SD卡、USB、AUX插槽也一應俱全。
還配備GPS導航、無鑰匙啓動、倒車影像、車載電話、車載電視等智能化設備。在動力方面有三種動力可供選擇，大功率為80kW/5800rpm，峯值扭矩可以達到145N.m/4800rpm，作為家用代步車，比亞迪F3起售價不到4萬元，能夠滿足工薪階層人員的用車需求。
05本田飛度
記得當年甲殼蟲出生於大車橫行的年代，但那句“還是小好”一語道破了很多人的真實購車需求，也正是因此，甲殼蟲帶領大眾成就了不凡的神話。
現在基本上一線城市道路交通都是非常擁堵的，不僅停車難，而且工資普遍不高，即便很多人有錢買車，也不會為了面子去買體積很大的車，説到小型車，本田飛度絕對可以佔據一席之地。
如果説購買6萬到11萬價格之間的小型代步車。建議選擇飛度。首先，作為女性，自然喜歡外觀漂亮的，顏色靚麗的。這款小型車，有紅、白、淺藍、深藍、綠、灰共六種顏色。
作為代步車，對於工薪階層來説，選車考慮最多的一點就是省油。飛度比緊湊型家用轎車還要小，大燈中網一體化的設計，使前臉更為精緻；而如利刃劃過的中腰線，則令整車輪廓更為立體；車尾寬大的純黑橫條與尾燈剎車燈連成一體，更顯氣派。
在內飾上，新車依然採用了雙色設計，顯得非常年輕，而且新車還配備了懸浮式中控屏，並且在中控屏上方保留着一系列的實體按鍵。新車系統還支持手機互聯功能。
飛度的車長4090mm，車身寬度達到1725mm，軸距達到2530mm，這個數據中規中矩，在同級別的車型中，飛度軸距排2位。
在同價位同級別的車型中，飛度的後備箱容積排在第一位，孔教較為規整，沒有明顯的突起，整體裝載能力還不錯。
在動力方面，本田飛度搭載了1.5T自然吸氣發動機，匹配CVT無極變速的組合。整個動力參數在同級別發動機中，表現還算良好。
雖然是小型車，但是安全配置很齊全，有全液晶儀表盤、胎壓監測、牽引力控制（ASR/TCS等）、剎車防抱死（ABS）、車道保持、剎車輔助（EBA/BAS等）、LED日間行車燈、制動力分配（EBD）、側安全氣簾、車身穩定控制（ESP/DSC等）、兒童座椅接口、上坡輔助、碰撞預警/主動剎車等。
甚至有人説，只要關上車門，沒人知道飛度裏面坐了幾個人。麻雀雖小，五臟俱全，可見飛度的內部空間是非常不錯的。
飛度的2021款1.5T潮啓版廠商指導價為8.18-10.88萬元，這個價位不算低，還是也不算高，對於工薪階層的人來説，飛度這款車的性價比是最高的。
06豐田威馳
威馳是豐田價格最實惠的一款車型，也是豐田專門為國內市場設計開發的家庭入門級車型，以 NBC 的平台為基礎，在加長軸距後，在小型車平台上開發的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。
截止到2020年12月份，威馳最新月銷量為4494輛，2020年累計銷量為44257輛，在小型車中，月銷量排名第5名，年銷量排名第2名，日本車中，月銷量排名第26名，年銷量排名第20名。
在深入瞭解了豐田威馳之後，它的歷史被重新翻開，從一汽豐田推出第一代威馳，到如今，銷量累計有90萬台。
這樣的成績是我沒想到的，畢竟豐田旗下的當家花旦也不在少數。基於它這些年來的熱銷形勢，讓我更加堅定選擇的決心，下面就讓我們看看威馳到底是怎樣的？
威馳雖然是豐田最便宜的車型之一，但是在設計上一點也不含糊，有自己的家族式設計語言——Keen Look。寬大的中網格柵佔據了前臉的大半江山，層疊樣式凸顯立體感。
尾部雖然採用了LED燈，但是也並不出彩，貫穿式的鍍鉻飾條顯得用力過猛，造型就相對簡單，不過日常審美還是夠用的。另外還配備了15英寸的精緻輪轂和電動天窗，整個車身呈現前趴後卧的姿態，倒是也有運動感，綜合評分的話，豐田威馳的表現還是中上的。
在內飾上，配有粗細適中的方向盤，亮黑色和金屬感的科學搭配，還有設計風格統一的換擋操控盒，6/4比例的可倒式後排座椅，莫名地有一種強迫感。理性地看，這也是優點，説明內飾無論是質量還是質感都有保證。
對於普通工薪階層來説，低油耗的車型才是首選，威馳採用了1.3L和1.5L的發動機，匹配S-CVT智能無級變速箱，基於雙VVT-i NR技術，可以實現更高效的驅動，在動力上達到事半功倍的效果。最大限度充分燃燒油料，減少有害氣體的排放。
豐田威馳在前排的正面和側面都置入了安全氣囊，把好安全關，保護駕乘人員的安全不遺餘力。打造了基於GOA平台上的鋼鐵之身，輔之ELR三點式安全帶，從外到內全方位保護車內人員的安全。
比較細心的是它的後排搭載了兒童安全座椅固定裝置，有寶寶的家庭日常出行更加便利。
威馳還有基礎的制動剎車系統、制動防抱死系統，以及車身穩定系統，比較先進的是運用了WIL概念座椅，有效減輕頸部傷害，這對各年齡層次的用户都很友好。
威馳也是豐田專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型，威馳的外型沒有什麼個性之處，延續了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精緻，這些都十分符合國人的審美觀。
豐田威馳歷經多次革新，致力於打造更加大空間、低油耗、品牌響亮的車型特點，事實證明它做到了，但這些都不是最重要，重要的是，威馳的廠商指導價7.38-9.48萬，非常適合工薪階層。
以上6款車從總體上看，對於工薪階層的人來説，性價比非常不錯，哪怕是剛工作不久的人都可以買得起。