2019款雪鐵龍C3XR到底怎麼樣車主開了四個月後説了真心話

大家好，這期分享的是《2019款雪鐵龍C3XR到底怎麼樣？車主開了四個月後説了真心話》。

目前汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強勁才能前行，造就一輛又一輛“神車”。“五星安全”沃爾沃S60L，很多車友對其情有獨鍾。“日系質量王”雷克薩斯ES，造型設計深得國人歡心。在用户對汽車需求愈來愈高的眼下，那些懂得傾聽、瞭解購車者的車型才會越走越遠。正如雪鐵龍C3-XR。

雪鐵龍C3XR是雪鐵龍重金締造的“明星”，依託自身標新立異的外觀格調，使得購車者的把外觀當作身份的象徵的需求得以實現，正因如此，雪鐵龍C3XR現在在口碑上得到了不錯的成績。現在人們對精神境界的要求略高，汽車愛好者也對小車百般挑剔，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，僅僅依靠單一的亮點項目，汽車品牌肯定不能取得長足進步。

為了更貼近實際，特意叫來車主小謝，兄弟有一輛新買的本田繽智被他使用過一段時間，為了出行方便，他花了9萬入手一輛雪鐵龍C3XR，經過4個月，5600公里的實地測試，他透露：其實這兩款車差距挺大。那麼雪鐵龍C3XR各方面能力如何？和本田繽智對比是否有足夠的競爭力？接下來讓他為我們詳細講解用車體驗。

先看看這款車的外觀，整體的造型風格趨向於年輕化，凸顯設計者的大家風範。構型特殊的前大燈為雪鐵龍C3XR帶來更加出色的設計感，車尾設計層次清晰，尾燈對稱協調，整體層次感十足。外觀比較本田繽智，我感覺雪鐵龍C3XR看起來更有檔次。外觀促使我選擇這款車，外觀的幾處線條處理得相當到位，討好大眾需求。車頭確實好看，我每次停車都想回頭看幾眼，後車燈設計給讓整車都提升了幾個層次。雖然多數人認為本田繽智更好看，但我確實中意雪鐵龍C3XR。

內飾的層次感來看，中控台的整體排布享有非常高的科技感官，中央的大屏讓整體看起來非常醒目，車內材料與做工在同等級都是上乘水平，儀表盤和空調出風口等部位都有金屬裝潢物件，為車內增添幾分情趣。內飾倘若與本田繽智一較高下，雪鐵龍C3XR的內飾更富有科技感與檔次感，座包材質較軟，乘坐較舒服，總之，我更喜歡雪鐵龍C3XR的內飾。

説説駕駛體驗方面，思前想後，我還是最喜歡“雪鐵龍C3XR2019款1.6L自動越享型”，雪鐵龍C3XR是自然吸氣發動機且排量為1.6，最佳狀態下可以爆發117Ps的馬力數據。變速箱採用成熟的6擋手自一體，升降檔快速順滑且無頓挫感，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，方向盤轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。過彎時懸掛的支持足夠，底盤很紮實。0-100km/h的衝刺的記錄是12秒，比起本田繽智來看相形見絀，但駕駛感受而言差距不大。

在空間的表現上，空間表現格外優秀。總體高度尺寸為1557毫米，即使讓身高為184cm的成年人坐進車中仍有充分的頭頂空間。車寬數據為1748毫米，三個成年人坐在後排也不會覺得很擁擠，乘坐較為舒適。軸距達到同級領先的2655mm，可以拉開車內空間的前後距離，第二排客人伸直腿部，腳面剛好抵至第一排座包底端。而且雪鐵龍C3XR在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調性能十分不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，隔音性能不一般，車內相當靜謐。雪鐵龍C3XR的空間真的沒得説，大家可以親自感受體驗。

在油耗方面，雪鐵龍C3XR綜合油耗低至7.7L（百公里）。保持偏低車速行駛於市區中，油耗完全可以維持在10.0L左右，而高速油耗更低，實測油耗在6.4L上下。總的來説，雪鐵龍C3XR的油耗表現的確讓我滿意。

總而言之，雪鐵龍C3XR對於我來看再適合不過了，我最想説的莫過於它的精細的做工與層次感。雖然本田繽智也是一款不錯的車，但是最後我還是決定換雪鐵龍C3XR。現在雪鐵龍C3XR的名聲越來越火爆，銷量是實力的證明，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！在真正使用過它後，我覺得：相當滿意！

聽完駕駛者的分享，我覺得，雪鐵龍C3XR之所以能夠深入人心，顯然，並不是完全憑藉外觀優點，操控、舒適度、空間方面的優異表現也使得它獲得成功，各項優點都特別契合用户的需求。白、新波爾多紅、戛納棕等科技配置和黑/棕等安全配置加在它的身上。比起它的競品車型，雪鐵龍C3XR的綜合性價比看上去更有誠意。那麼對於萬眾矚目的雪鐵龍C3XR，各位都有什麼觀點呢？