燃油車能跑500多公里不假，我們還需要使用它繼續跑只需要加燃油就可以繼續跑了，但是電動車不同跑500公里後，快速充電現在最快也要1個小時左右吧，還只能充到百分之八十左右，這就比對出來了。這就是新能源續航的一個問題，現在各大車商頭疼的問題就是續航問題，我們開新能源跑高速出去了，大家都是電動車排隊充電，你充1個小時，我就要等你充電完畢後再充電一個小時。而燃油車汽車加完油，直接就走了從這點來説，新能源汽車最大的“缺陷”就是續航里程方面。
有些朋友肯定會問，平時開燃油車也跑不了幾百公里，為什麼對新能源的要求就這麼高呢？其實完全就是新能源的缺陷太明顯了，我們對於有缺陷的產品總想着讓它更完美，再加上新能源汽車也才剛開始，活躍期畢竟沒有燃油車長，所以大部分人都在觀望階段。續航里程方面可不是小問題，這是全國的新能源公司都在解決的事情，有幾個汽車公司現在做新能源挺不錯的，小鵬、蔚來、理想、這幾個都還不錯，車子的里程都超過了500公里。還有不少廠商也不錯，為了解決這種新能源續航里程的問題，很多車商都開始走上了各自尋找新能源突破的道路，比如説比亞迪的刀片電池，理想ONE的增程式發電，還有吉利現在正着手建造自己的換電站，這都是在為新能源續航問題尋找突破口，還有山東的某段高速上面邊跑邊充電，也就是新能源汽車邊跑能給汽車充電，當然現在只停留在掉電慢的情況，要説真的充進去電還是有一段距離的，你看這麼多車商都在往新能源這方面努力，説明續航里程真的是個問題。
我個人還是建議各廠商最後能統一，不要因為汽車品牌而各佔各的市場。比如我們開輛比亞迪電動汽車快沒電了，但是周邊都是吉利的換電站，這就導致了大家都各自為戰，得不到有效的統一化。就和子彈一樣要製造成通用型的，這樣我們子彈製造以來就沒那麼種類劃分，各種步槍都可以使用。否則一種步槍對應一種子彈，成本高最後製造速度還慢！最後得不到收益的還是老百姓。要向沃爾沃學習，他們的三點式安全帶設計，普及了整個汽車行業，最後得到最有效安全保障的也是我們老百姓。
新能源到最後肯定是汽車的出入，我們不僅僅只滿足於電車跑500公里，我們還要有相應的配套設施，這樣才能跑得更久跑得更遠。都説5G時代的到來將會改變中國，但是在現在看來新能源汽車的出現，將會改變全世界，生活之中使用電池的地方非常多，我感覺以後的新能源將會代替很多東西，比如一些靠油啓動的機器，以後都可以用電來操控，空氣也得到了整理何樂而不為。我也相信新能源代替燃油車成為主力的時代不會太遠了，你覺得呢？
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