4月份，比亞迪汽車的銷量數據並不華麗，據悉全系僅賣出4.4萬餘輛新車，繼續穩坐國產第二陣營。單月售出4萬台，這個成績出乎很多人意料，畢竟手握多款高熱度車型，哪一款稍微走量的話，也不至於現在的局面。答案來了，比亞迪汽車發佈公告，原來還是因為產能不足。
這算是正面回應了大家兩個疑慮。其一超級混動DM-i系統推出後，江湖上熱度很高，但總銷量還是沒有起色，據悉新增訂單的交付，需要平均3.5個月時間的等待，不是賣不出去，而是車根本不夠賣。其二網傳的DM-i崑崙戰役是真的，未來一段時間將最大限度保證某些省市的新車供應，對這些省市利好但其它地方怎麼辦？
當然了，解決辦法也不是沒有，進一步提高產能，滿足市場需求。受限產能問題的，並非只有比亞迪超級混動DM-i車型，前不久，長城坦克300也曾因訂單過多，停止接單了一段時間，特斯拉國產ModelY，提車同樣需要等待。當前市面上，堆積着大量汽車產品，可以説，各個大廠皆在努力佈局細分領域，競爭程度越發激烈，出現產能不足確實是個幸福的煩惱。
出色產品力是吸引大家的根本。超級DM-i車型，主打混動省油，價格相比同類型合資車要低不少，關鍵省油和性能，兩手都抓兩手都很硬。長城汽車坦克300，將專業越野玩出了“花”，方正外觀造型下，提供了足夠吸引力，將小眾市場發展成了熱門領域。特斯拉國產ModelY，同樣如此，擁有不錯產品力的情況下，價格下降明顯，在新能源車市場鮮有競爭者。
提高產能，是擺在大廠面前的緊要問題，不過堅持品質同樣重要，如果為了趕訂單，粗製濫造的話，可能會收到適得其反效果。大家怎麼看待比亞迪公告這件事呢？