內外夾擊的上汽通用 路在何方？

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日前，上汽集團公佈了其最新的4月產銷數據。根據最新的數據，集團整體的銷量同比去年處於持平的狀態，但是銷量環比下降了14.88%。簡單來説，就是4月上汽集團的表現沒有跑贏國內汽車行業的平均水平。

2020年上半年因疫情原因，汽車行業可謂是一片慘淡。而2021年，經過休養生息，重新調整，整體基本上都處於增長的狀態。哪上汽為何是持平？究其原因，在於上汽通用、上汽大眾拖了後腿，導致了整體集團銷量的表現不佳。

就數據來看，上汽通用品牌4月銷量為80619輛，較去年下滑26.7%，環比下滑58.09%，環比下滑幅度之大，是否和缺芯有關，但是這一數據讓人十分感慨。上汽通用旗下只有別克英朗、別克GL8兩款熱銷車型上榜4月熱銷車型，雪佛蘭和凱迪拉克都已經不在榜單，這似乎能説明問題所在。

對於上汽通用目前存在的問題，資深人士指出上汽集團除了要面對自主品牌的衝擊，還要面對自己內部的競爭。怎麼説呢？就是凱迪拉克、別克、雪佛蘭這三個品牌，本來是同屬於上汽通用，但是為了活下去，降價促銷並沒有起到較好的作用，反而進一步擠壓了同集團品牌之間的市場份額。

選車君觀點：

面對內外的夾擊，上汽通用似乎陷入了一個僵局。但是這個局面如何破，需要抓緊時間了，畢竟在競爭激烈的時代，時間很大程度上會起到至關重要的作用。（責任編輯 阿倫）

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