淠河總乾渠水緩緩流進引江濟淮淠河總乾渠渡槽。
李 博攝(人民視覺)
本報合肥電(記者徐靖)5月1日，隨着淠河總乾渠水緩緩流進引江濟淮淠河總乾渠渡槽，標誌着世界最大跨度通水通航鋼結構渡槽——引江濟淮淠河總乾渠渡槽充水試驗成功，正式通水並具備通航條件。
引江濟淮工程淠河總乾渠渡槽位於江淮分水嶺北側，淠河總乾渠作為合肥和六安兩座城市的重要供水渠道，比引江濟淮航道高出30多米，通過架設渡槽，渠水從引江濟淮運河上凌空而過，形成了“天河地河相交，上下通水通航”的奇觀。渡槽總長350米，分左右兩幅，其中鋼渡槽全長246米，總用鋼量達2.1萬噸。設計流量150立方米每秒，設計水深4.0米，為Ⅵ級航道，通行100噸級船舶。橋跨佈置採用68米 110米 68米的三跨鋼結構桁架式梁拱組合設計，主跨達110米，是目前世界上單跨最大的鋼結構通水通航渡槽。
這一工程是國務院要求加快建設的172項重大節水供水工程之一，工程自南向北分為引江濟巢、江淮溝通、江水北送三段，供水範圍涵蓋安徽省13市和河南省2市，共55個區縣。