4月21日，特斯拉公佈2022財年第一季度財報，無論銷量還是營收均創造新紀錄。其中，一季度總交付31萬輛，六成來自特斯拉中國？
2022年第一季度，特斯拉總營收為187.56億美元，同比增長81%；汽車業務毛利率為32.9%。其中，來自於汽車業務的總營收為168.61億美元，同比增長87%，目前汽車業務仍是當之無愧的主要收入來源；來自於發電和儲能業務的營收為6.16億美元，同比增長24.7%。
特斯拉第一季度淨利潤為32.80億美元，歸屬於普通股股東的淨利潤為33.18億美元，同比增長658%。作為特斯拉的強勁對手，比亞迪預計2022年第一季度，歸屬於股東的淨利潤實現盈利僅6.5億元--9.5億元，同比增長174%--300%，兩者之間的淨利差距依然不小。
值得一提的是，特斯拉來自於汽車銷售業務的營收為155.14億美元，同比增長89.5%，而且一季度汽車業務毛利率為32.9%，這一項利潤指標還是很客觀的，單車淨利潤達到了誇張的1.07萬美元，要知道特斯拉單車均價也不過5.62萬美元。
值得關注的是，而來自於出售汽車碳排放積分的營收為6.79億美元，同比增長31.08%，僅僅是碳積分收入一項，便超過了比亞迪所有利潤之和。特斯拉在利潤這一塊，是不少自主品牌無法企及的。
汽車業務提升離不開銷量，特斯拉汽車第一季度的總汽車產量305407輛，同比增長69%；總汽車交付量為310048輛，同比增長68%。整體而言，特斯拉產銷保持了高效增長。
相對應的是，比亞迪3月份停產了燃油車，新能源汽車銷量產能陸續釋放。一季度新能源汽車累計銷量286329輛，同比增長422.97%，與特斯拉差距並不大，但是與冠軍寶座已是無緣。
其中，Model S和Model X第一季度產量為14218輛，交付量為14724輛，同比增長625%。
交付的主力還是Model 3和Model Y車型，第一季度產量291189輛，同比增長61%；交付量為295324輛，同比增長62%。
據乘聯會數據，2022年第一季度，特斯拉中國1-3月批發銷量分別為59845輛、56515輛、65814輛，合計銷量為182174輛，佔特斯拉總銷量59.65%，也就是特斯拉六成銷量來自中國市場。目前，特斯拉德國工廠將進入生產狀態，對於特斯拉出口勢必會有所影響。
特斯拉就這樣表現，還是因為上海超級工廠，3月份有着停工兩次的表現。原本就是產能不足的狀態，3月份停產兩次，特斯拉中國區形勢更加緊迫。近六成銷量來自中國市場，意味着特斯拉相當一部分利潤，也是源於中國市場表現。
目前，特斯拉供應鏈同樣面臨着挑戰，隨着原材料的價格上漲，已多次調整產品定價。但在隨後的電話會議上，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉近期不會漲價，目前定價已經包含成本可能增長的預期。目前，特斯拉中國等車企已經陸續開始復產復工。