即便是對越野車沒興趣的男士，也很大概率被一台硬派越野車吸引，畢竟高大有有徵服欲的屬性，是很多男士們嚮往的強力雄性表徵。事實上，對於很多車迷來説，人生一定要擁有一台帶大梁四驅的硬派SUV，甭管當下如何家長裏短油米醬醋，這個夢總有一天會成為強烈的意欲，今天我們就解解饞，看看平民級別的硬派座駕吧。
Jeep牧馬人
指導價：44.99-55.99萬
牧馬人雖然不是Jeep最高端的車型，但絕對最能代表Jeep精神的產品，Jeep造就了牧馬人，而牧馬人則成就了Jeep，可見一款帶有靈魂的產品對一個品牌有多重要。堅持最純粹的硬派越野路線，既是牧馬人對品牌精神的宣揚，更重要的是它是有實戰意義的——幾乎全機械式操作保證了牧馬人擁有可靠、強悍的極限越野能力，尤其是牧馬人羅賓漢RUBICON，絕對是量產車領域頂尖的越野攀爬高手。
但牧馬人畢竟有一顆不變的“野心”，它最愛的地方仍然是户外、野地，為此還有很多不妥協的地方。所以，喜歡它的人不僅得愛上牧馬人的優點，還得認同它那些尖鋭的個性甚至是缺點——它沒有很好的公路身手，談不上舒適，也不見得有多少實用性，更有很多獨特的且不容易適應的小細節。
點評：
當今汽車界，以越野聞名的品牌有路虎和Jeep，但他們各自的細分方向又有不同——路虎更講究在西裝革履中享受越野，而Jeep一貫給人以粗獷征服户外的印象，尤其是他們的靈魂產品牧馬人。如果説路虎車主有越野的嚮往，但因忙碌所以心有餘而力不足，那麼Jeep車主們則愛玩野還能放得開去玩，這樣的用户才會真正捨得買單。
福特Bronco
未上市
作為福特品牌停產多年但名聲赫然的硬派越野車型，Bronco自誕生以來就在美國的汽車圈裏掀起了一股風潮，除了低廉且耐用這兩大特點外，三門版本強悍的改裝潛力及越野能力更是讓它成為了美式硬派SUV的代表之一。2020年，這款經典車系復活而生，與時下很多硬派越野車型一樣，福特Bronco也根據應用場景的不同提供了四門、兩門以及Sport三種版本。
在越野數據上，兩門和四門版Bronco都基於高強度鋼框架非承載車身打造，其擁有最大可達294毫米的離地間隙、最大29度的縱向通過角和37.2度離去角、最深可達850毫米的涉水深度。動力部分，兩門、四門版本搭載2.3T EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，最大功率270馬力，最大扭矩420牛·米；此外新車還提供2.7T V6發動機供選，最大功率310馬力，最大扭矩542牛·米，傳動系統均匹配7速手動變速箱與10AT變速箱。
點評：
日前，福特帶來了一款全新車型Bronco Raptor的官圖，該車基於普通版車型進行打造，進行更深層次的強化，在越野性能方面會更加出色。據悉，新車將會在今年夏天在海外正式上市，後續將會與牧馬人形成競爭。更重要的是，新車很可能在今年引進國內銷售。
坦克500
指導價：33.50-39.50萬
自打坦克300成為爆款之後，WEY索性將坦克品牌獨立運營起來，坦克品牌逐漸進入大眾視野。正所謂“打鐵要趁熱”，繼網紅款坦克300之後，坦克品牌又相繼推出坦克400/500/700/800，就如同下餃子一般，但無一例外，這些車的關鍵詞都是“豪華”與“硬派”，一下子就把握住了大家的目光。
坦克500是坦克品牌的第二款SUV，定位中大型豪華SUV，將提供“運動版”和“商務版”兩套設計給消費者們選擇，皆有5座和7座版本，除了前臉中網的造型有所不同之外，“運動版”車尾是有“背書包”的，而“商務版”則沒有。動力方面絕對是坦克500車型的亮點，它搭載了目前市面上極其罕見的3.0T V6+9AT的動力總成，並採用48V輕混系統，最大功率260kW，峯值扭矩500牛·米，參數實力直接拉滿。
點評：
坦克500身上有各種“稀缺性”，動力是一大亮點。在這種中大型的、非承載式車身的SUV上邊，其實很多消費者都比較青睞六缸發動機，憑藉自己身上這台3.0T V6發動機，坦克500已經可以拉攏來一大堆受眾了。