不管現代汽車在國內市場混得多麼不盡人意，但是在上海註冊“捷尼賽思”高端品牌已經是不爭的事實。而參考在北美的市場地位，憑藉優越的產品力和性價比一度躋身高端領域的榜首，總得來説豪華身份的利好，對於進駐中國市場無疑是一個好的開局。
如今，捷尼賽思在實施全面換代之際，同時推出了全新的GV80車型，即在兩年前就開始規劃，高度還原了當時的概念車。
新車秉承全新的家族化語言，雙槓式前車大燈應該算是最顯著的特徵，不僅大大提高了辨識度，更主要過於個性化的設計在整個前臉中毫無違和感，個人覺得這是捷尼賽思營造高端的精髓所在。前中網選擇大面積的網狀鍍鉻格柵，與之再匹配飛翼式的Logo，想必看到的第一反應是賓利添越的既視感！
側身造型被塑造的渾厚飽滿，同樣擁有賓利那種的富態美，翼子板處設有雙“飛翼”標識，並且匹配21英寸的大五輻式輪轂，倒是有幾分高貴氣息。當然，為了營造一定的運動氣息，車頂是呈前高後低的姿態，而與三角狀的D柱相映襯，大氣！
至於新車的相關尺寸4945/1975/1715mm，軸距為2955mm，理論上定位於中大型SUV，由此來競爭寶馬X5、奧迪Q7等競品車型。
背部設計簡約大方，雙槓式的日間燈與前車大燈相呼應，而“Genesis”標識印刻在中間來彰顯獨特的身份。底部設定了扁平的雙出排氣筒，在一定程度上也能營造運動氛圍。
相對來説，內飾的佈局稍顯幾分小氣。雖然應用了真皮、木紋飾板等作出了相應點綴，但是狹長的多媒體顯示屏、指針式儀表以及實體的空調按鍵，並沒有突顯該有的高端科技氣息。
當然，新車在配置方面還是做得比較到位的，例如全系標配10個安全氣囊、L2級自動駕駛、主動降噪、自動空氣淨化等完全趨於主流水平。而應用2 3 2座椅佈局，在日常家庭出行上還是具備一定的實用性作用。
在動力系統上，新車總共提供了2.5T和3.5T V6發動機兩個版本，其中最大輸出功率分別為304馬力和380馬力，完全能滿足追求性能方面的需求。與之匹配的是8速自動擋變速箱，而且還供兩驅和四驅進行選裝。
根據相關媒體的報道，捷尼賽思GV80在韓國當地以6580萬韓幣起售，約合人民幣39萬。而若引進國內市場，雖不太可能和BBA等直接在價格上相競爭，但報價60萬左右還是大有可能。而面對於如此高顏值、高性價比的高端SUV，你覺得拼得過寶馬X5嗎？