封面新聞記者 柳青
封面新聞記者11月27日從交通運輸部瞭解到，11年來，三峽工程航運效益顯著發揮，幹線航道條件持續改善，過閘船舶標準化率達到90%，過閘船舶平均噸位由11年前的1780噸提高到4582噸，年過閘貨運量由11年前的6089萬噸提高到1.46億噸。
在長江中下游枯水期到來前，10月28日14時，三峽大壩上游面水位達到高程175米，標誌着三峽水庫連續11年成功實現175米試驗性蓄水目標。
交通運輸部新聞發言人孫文劍11月27日在例行新聞發佈會上介紹，蓄水期間，交通運輸部精心組織，密切配合，長江航運保持了安全穩定的良好局面：
一是及時通報水情信息。方便沿江航運、港口企業合理安排生產計劃，服務航運需求。
二是強化蓄水期間水上交通安全監管工作。加強重點船舶和重點水域現場監管，積極組織疏散汛末因大流量積壓的待閘船舶，強化三峽壩區水域客渡船舶安全檢查。
三是組織做好蓄水期航道維護管理。根據蓄水進程及時調整航標，確保標誌正常，燈光明亮。提前派遣疏浚船舶在重點水域進行駐守維護。
四是強化三峽-葛洲壩樞紐通航運行管理。
五是強化現場服務。建設了三峽通航綜合服務區，基本服務涵蓋了船員日常生活、學習和健康所需。
這是位於三峽庫區的巫山縣，蓄水175米後，江面變得開闊。圖片來源：新華社
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