坦克300對於我而言，遲到了2年，因為我在兩年前購買了路虎發現5 3.0 HSE，但是我今天在認真考慮賣掉路虎發現5，換一台坦克300，這不是譁眾取寵，而是我真實的想法，為什麼呢？
要講清楚這件事，先要聽我説説我選車的故事我是一個資深的越野車愛好者，曾經同時擁有兩台三菱帕傑羅V93，一白一黑，我的黑色“山貓”是雙鎖，太太的“白貓”是單鎖，雖然我極其喜愛大“山貓”，但兩台帕傑羅先後開了近10年的時間，實在是有些厭煩了，而且帕傑羅確實落後於時代，現在流行的L2級自動駕駛、語音控制、移動互聯等功能全都沒有，而且加速慢且油耗非常高，所以2018年，我忍無可忍，賣掉了帕傑羅。
帕傑羅是賣掉了，但是換什麼車呢？三菱帕傑羅換豐田普拉多是沒有必要的，而牧馬人的城市舒適度非常低，我除了越野，還喜歡帶家人自駕遊，所以公路舒適性尤為重要，所以也放棄，剩下的就是豐田陸巡、日產途樂、路虎發現5、奔馳G等車型。大G買不起，陸巡和途樂是好車，但是個頭太大了城市裏開很不方便，而且油耗更加高，所以最後只剩下路虎發現5了，然而我對路虎發現5也不甚滿意，雖然購買的是3.0 HSE頂配，但指導價格83萬的車只有中央差速鎖，沒有前後鎖，配置也並不高，駕駛座椅竟然沒有通風，更別説按摩，自動駕駛也不是L2級！所以，買路虎發現5不過是我退而求其次的選擇。
男人到底需要一台什麼車呢？來點兒大實話其實，我最需要的是一台外形時尚、乘坐舒適、配置豐富、性能卓越，使用成本又不高的越野車，城裏開有樣兒，出去野捨得豁，這就足夠了！
人就活一輩子，男人無非就喜歡幾樣，美女和車肯定排前幾名，女人不能天天換，但車嘛，層出不窮，玩幾年就換還是可以的。所以呢，我又動了換掉路虎發現5的心思，這次讓我心動的是坦克300。
作為一名車評人，坦克300我開無數次了，但並沒有特別深度的體驗過，所以前幾天我將這台試駕車開回了家，並和我的路虎發現5一起到北京永定河裏對比體驗了一番。
以下是我的真實感受，我希望從一個豪華品牌車主的視角告訴您我眼中的坦克300是怎樣的。但您往下讀之前，一定要明白這樣一個定語：路虎發現5只是一個參照物，而且它的價格是坦克300的4倍，所以這並不是一篇同級車型橫評。並且，剔除品牌溢價，車本身就是一台機器，所以性能是完全可量化的。
對越野車動力性能的考量，坦克300打敗霸道4.0，你信嗎？坦克300裝配的是一台2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率是167kW，最大扭矩是387 N·m。那麼這台發動機的動力表現如何呢？
路虎發現5裝配的是3.0T機械增壓發動機，沒有太多的參考價值，但是我們可以用世間均認可的豐田普拉多的4.0發動機作為對標，普拉多的最大功率是202 kW，最大扭矩是381 N·m(4 400 r/min)。不難看出，雖然豐田發動機的排量大了一倍，但是最大扭矩卻更小，而且只能在轉速達到4 400 r/min時才能輸出，而坦克300的發動機在1 800~3 600 r/min期間就能達到最大扭矩！大家都知道，最大功率決定最高車速，而扭矩才是加速和攀爬的關鍵，所以，對於坦克300的動力，大家完全不用質疑，足夠使用了！
除此之外，坦克300排量更小，油耗也更低，在採埃孚8擋自動變速器的配合下，工信部的綜合油耗是9.3 L/100km。
目前，2.0T發動機已經成為很多大型車輛的主流發動機，甚至寶馬7系、奔馳S等大型豪華車都有裝配，所以千萬不要用以前的眼光去看待今天的中小排量發動機。什麼是硬派越野車？差速鎖是王道嗎？關鍵時候，誰丟人誰知道先説大梁，也就是非承載式車身結構，這被視作是否硬派越野車的標誌，有了它，車身的剛度更加有保證。路虎發現5已經去掉了大梁，所以從車型定位來説，已經從硬派越野車轉向兼顧城市性能的越野車，所以，當我駕駛着路虎發現5出現在老掌溝或庫布奇沙漠中的時候，至少在別的越野車主眼裏，我的發現5就是個“娘炮”，且不説這是否對，也不説他們的硬派越野車未必能比得上發現5的性能，但是我總不至於跟每個人都去解釋一遍或者“嘣”那麼一下子吧！而且，從我自己的內心中，用發現5爬好漢坡確實有點兒不符合車型定位，不是説它爬不爬得上去，而是它在車主和他人心目中的那種微妙感覺變了。
坦克300是有大梁的，有着不折不扣的硬派越野車結構。除此之外，它還有中央分動箱，在低速四驅模式下，扭矩可以放大2.48倍，除此之外，坦克300還有引以為傲的電控前後差速鎖，並且還有錦上添花的“坦克轉彎”和“蠕行模式”，像陡坡緩降這樣的功能更是標配。
怎麼説呢？這些硬件和軟件的疊加，讓我這個路虎發現53.0HSE車主既羨慕又內心不平，我的車比坦克300貴了4倍，別説前鎖了，後鎖都需要選裝，而且路虎四兒子壓根兒就不給選裝，説實話，路虎品控等被罵大街是有原因的。
坦克300在重慶的全國媒體試駕會的越野場地難度非常高，比河北老掌溝好漢坡的難度低不了多少，坦克300應對的比較從容。另外，坦克300上市也有一段時間了，越野性能已經得到全國車友在各個越野場地的檢驗，所以，坦克300的越野性能得分非常高。配置應有盡有，有些舒適性配置竟然路虎也沒有如果説19款的路虎發現5 3.0HSE的自動駕駛系統沒有達到L2級有情可原，如果説因為是英國車，沒有中國“訊飛”等AI語音智能的加持也可以原諒，那麼主駕駛員座椅沒有通風可以原諒嗎？更別奢望還有什麼座椅按摩了！而這些坦克300全都有！
如果説越野性能，坦克300完勝路虎發現5，我們不應該去計較，那麼如果舒適性的配置仍然是坦克300贏了，那就很值得思考了，並不是説路虎發現5有多不好，畢竟，在路虎的車型體系中，發現5上面還有更高級的攬勝。但從坦克300的角度來考量的話，就顯得坦克對消費者確實很有誠意。結束語：車是用來玩的，不是用來寵的我本身對豪華品牌並沒有特別的偏好，車對我而言就是玩具和工具，我家裏還有一台MINI和一台大VAN，這兩台車能夠完美承擔城市通勤和多人出行的需要，所以我的第三台車一定要是個越野車。發現5的越野能力雖然夠用，但是畢竟不夠硬派，而且開它越野後的維修成本高到令人乍舌，舉個例子，零件價格先不説，更換髮現5車頂天線的工時費竟然高達4000元！所以，開路虎發現5去越玩越野，並不是一個明智的選擇，除非家裏有礦。
那麼，到底還有什麼理由，一定要選擇路虎呢？難道只是因為它是豪華品牌嗎？或是它可以用來裝逼嗎？更何況，如果玩耍時被桎梏了手腳，那就更得不償失了，所以，我在認真考慮換一台坦克300，或是未來的坦克600也未嘗不可！今天，開一台中國人自己的越野車是一件值得驕傲的事情，我作為一個車評人，見證了中國20年來，中國汽車工業取得的進步，併為中國民族汽車的進步而由衷的高興和欣慰！
坦克300值得購買，這是一個路虎發現5車主給您的由衷建議。