手握43萬，凱迪拉克XT6和英菲尼迪QX50如何選車主説了心裏話

大家好，本文將和大家分享《手握43萬，凱迪拉克XT6和英菲尼迪QX50如何選？車主説了心裏話》。

王先生是圈內的一位老車主，他朋友是凱迪拉克XT6車主，他也開過一段時間，現在剛剛入手一輛英菲尼迪QX50，他表示：兩車只要對比就看出差別。凱迪拉克XT6和英菲尼迪QX50相比誰更有競爭力？接下來，就讓他來告訴我們他的感受吧！

外觀：外觀其實跟凱迪拉克五座的SUV沒啥大的差別，看起來還是很靈活的樣子，特別時尚。外觀特別帥氣，家族式車頭設計感覺很有安全感。車燈應該是凱迪拉克最有個性的設計了吧，並且XT6的前大燈還是LED矩陳式的，非常有科技感。後尾燈一不一樣，主要是輪轂，運動的還是不錯的。

內飾：內飾整體的設計也是比較簡單的和外觀相呼應。按鍵挺多，用起來方便。在設計方面，凱迪拉克沒有什麼特別突出的地方，不過整體的做工和用料絕對對得起他的豪華二字。而且全景天窗又有效降低了車內空間壓抑感，為車內補充光線。

空間：座位的空間倒是很不錯，沒有擁擠的感覺。通向第三排的過道也很方便，只是滿載出行的時候。第二個是座椅按鍵放倒，主要實用.。把六座都升起後後備箱不是很大，但是很深。

舒適性：皮質也很舒服，支撐性不錯。它的減震感是獨一無二的，整個車就像是一個舒適的大牀，安安全全地出門，舒舒服服的回家。聽着高音質的音樂，開車的時候很放鬆，不會這麼容易疲倦。後排有獨立的空調調節，很人性化很方便。

動力：動力方面，給你的一直提速比較快的一直強烈的推背感。但是有點頓挫卻不是很舒服，希望通用能在新的發動機上做出更完善的調整。9at變速箱和20t發動機的配合，簡直就是完美，就算滿載上坡的路況也不會有小馬拉大車的感覺。無論是在市內代步還是在高速上長途駕駛，動力都是足夠用的。

操控：我感覺這款車子的操控還是挺不錯的，首先車子開起來非常的平穩，在各種情況下表現都非常的不錯。方向盤使用方便指哪打哪，很靈活，會帶來一種自由的感覺。通過性不錯，底盤有點低所以沒有刻意走過坑窪路面。不過xt6的剎車位置比較高，剛開始開的時候。

外觀：瀟灑的風格，外觀像草原的駿馬，我很喜歡。但是在QX50這個中型SUV上就相得益彰（60的車主勿噴，個人意見），側臉看起來十分的動感。LED大燈，轉向指示燈，辨識度很高，感覺不比燈具廠產品差。漆面可以説是這價位最亮了吧，每次洗車完的那種高級感擋都擋不住。

內飾：內飾繼承了英菲尼迪對於內飾一貫的注重。中控看起來也是科技感十足，尤其是雙屏的設計，簡單實用。內飾設計風格也算簡單大氣，整體操作起來畢竟簡單，整體的用料也算良心，摸起來比較舒服的。特別是中控台的英菲尼迪石英鐘錶非常高端（夜間帶有背燈），對得起豪華品牌。

空間：都説空間比較大，比較舒適。我身高178，座椅還可以調到最高，享受suv的視野。還有就是儲物槽地利用，我覺得比較人性化，不僅多，而且還大，實用性只有親身體驗，才有感觸。後備箱放物品也非常多，很滿意。

舒適性：根據品牌的比較，日產本來舒適性就在日系三大家裏面最高。駕駛感覺非常的好，車身避震做得不錯。內部隔音表現也是非常不錯，噪音控制很好。整個車子的駕駛艙做得還不錯的，軟材料包裹的面積達到了80%以上，坐上去還是挺舒適的。

動力：動力比較好加速等方便還是不錯的。渦輪介入之後推背感還是挺明顯得，而且動力隨叫隨到。加速非常線性，基本感受不到頓挫。但是如果你是在高速超車行駛，那就問題可以很好地解決超車問題並伴隨一點小推背感。

操控：轎車的操控，重心較低。方向盤也沒有虛位，轉彎抓得非常紮實，不過本人覺得方向真的有點沉。底盤的話還是偏向舒適性調教，也很有厚重感，但是韌性沒有那麼強。非鋪裝路段走的少，但是公路的話四驅性能足夠，高速轉彎相當穩健。

結語：總體而言，凱迪拉克XT6十分不錯，但英菲尼迪QX50也絕對不落後。凱迪拉克XT6：外觀大氣漂亮，喜歡美系車這種大氣硬朗的調調，車的操控方面，做的還是不錯的。英菲尼迪QX50：舒適度我也不想講了，百里以內的話我的感受也還是非常的不錯的，動力的輸出平滑，車身也非常的穩定。那麼，手握43萬，凱迪拉克XT6和英菲尼迪QX50如何選？車主説了心裏話。不知各位有何不同的看法呢？