低空遭鳥撞擊，南部戰區空軍航空兵某旅飛行員王建東冷靜準確臨機處置，將地面傷害降到最低——
生死關頭，戰機避開居民區
“右轉、右轉，對向無人區！”南部戰區空軍航空兵某旅飛行員王建東果斷操縱戰機，對準水田，猛地一拉座椅彈射手柄。
初秋，一場特情突至。險情來得太快，王建東沒有絲毫猶豫。
1分多鐘前，王建東按計劃駕機升空，開展對抗空戰訓練。跑道延伸的方向，機翼在空中劃出兩道白色飄帶般的渦流。
突然，兩道黑影迎面飛速閃過。隨着“砰”的一聲，機身猛然一震，發動機工作出現異常。
“撞鳥了！”王建東迅速向指揮員報告，腦海中快速閃過機場迫降處置方法。
“注意保持，檢查發動機工作。”指揮員及時提醒。
話音剛落，座艙內告警聲急促響起，飛機推力急劇下降。
王建東再次推油門，飛機卻沒有一點“抬頭”跡象。
“推力維持不住，感覺飛機在下墜。”這位擁有雙學士學位、有着2100多個小時飛行經驗的“老飛”判斷，戰機隨時可能停車失去動力。他腦海裏快速想到特情處置手冊的規定：高度2000米以下開車不成功，應視情實施迫降或跳傘。
戰機遭鳥撞擊時，高度只有272.7米，不具備場內迫降條件。王建東沉着操控戰機右轉以避開市區，並努力保持戰機狀態，儘可能滑翔得更遠，同時緊急搜索空地——戰機左下方是成片的村莊，前方是城市上空。
“必須避開人口密集區，對向無人區！”戰機右前方出現一片山頭，王建東果斷操縱飛機對向那裏。
此時，發動機“停車告警”聲急促響起，屏顯畫面隨即黑屏。5秒鐘後，機上應急電源開始供電，屏顯畫面恢復。這表明：發動機已停車，飛機完全失去動力。
“小山頭也飛不到了。”此時，戰機高度急速下降，任何操作失誤都可能導致戰機失速。王建東的視線中，飛機空滑方向的矢量符號對準的仍是民房。
“感覺地面從未如此清晰。”機翼下的房屋似乎觸手可及。短短數秒的航程，卻讓這位曾駕駛戰機上高原、出遠海、戰大漠的“老飛”，感覺異常漫長。
“就是這裏了！”機頭前下方突然出現幾塊水田，王建東立即做出選擇。
戰機不斷下墜，王建東全力控制飛機對準水田。他深知，彈射跳傘越晚，飛機落向無人區的把握越大。
“確保飛機對向無人區！”王建東緊握駕駛杆，控制着飛機的方向。
1秒、2秒……連續6秒保持飛機下降方向不變後，王建東果斷拉下彈射手柄，成功跳傘。此刻，戰機距地面高度僅75.9米！3秒後，戰機墜地。
片刻，王建東降落在一處果園，幾位村民發現後，將他抬到樹蔭下，等待救護。
看到趕到現場的旅領導，王建東焦急地説：“我沒事，別管我！快去看看有沒有傷到羣眾。”
後續調查確認，事故系戰機在起飛上升過程中，發動機遭鳥撞擊導致空中停車。專家綜合評估認為，王建東在37秒內3次規避居民區，一系列冷靜準確的臨機處置將地面傷害降到最低，沒有造成人員傷亡。
本文刊於10月5日解放軍報01版（黃演莊 李建文 範以書）
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