關於電子手剎，99%的人不瞭解的功能，竟然還能這樣用
眾所周知，手剎的使用率非常高，在緊急情況下起着重要的作用，通常我們家用轎車使用的手剎分為機器人手剎和電子手剎兩類， 我們接觸的是維護成本最低、更有操作樂趣的機械手，但隨着汽車工業的迅速發展，以前用於高端車型的電子手剎也普及到了我們日常的8-10萬元的轎車中， 結果，機械手的裝修、中央控制佈局、美觀對電子手剎依然有很大的影響， 特別是女性用車，有更強的科學技術感、更輕的操作感，説到電子手剎，你知道我們用了多少常識嗎？ 下面來看看正確使用電子手機的方法。
電子機械手的工作原理，現在應用於汽車的電子停車制動技術主要是卡鉗集成型電子停車制動系統，將以往的停車制動手柄、機械杆、鋼絲等控制置換為電子按鈕、電機組件， 停車時，如果駕駛員操作電子停車制動系統的電子按鈕，則電子控制單元控制組裝在左右制動鉗中的電動機的動作，使制動鉗的活塞移動而產生機械夾緊力，完成停車。
電子機械手的使用方法，目前市面上的電子手機開關有兩種形式， 一個是通常的按鈕式，按第一次就打開電子手，再按一次就關閉， 另一個是扭曲式按鈕，就像窗口的升降開關一樣，打開手柄功能，向下按就關閉， 大部分電子手剎的車型在p手剎旁邊都有“AUTO HOLD”這個英語單詞， 這意味着自動停車， 也就是説，在踩剎車使車輛完全停止之前，無論檔位在哪裏，AUTO HOLD都可以介入電子手剎自動提升， 駕駛員不需要手動提升， 起步時點擊油門，電子手剎會自動釋放。
關於電子手剎，我們不知道的事情！電子手剎與機械手不同，機械手只是制動後輪，因此如果進行緊急制動，車輛容易失控並擺動尾巴， 但是，電子手剎同時制動四個車輪，進行緊急制動，可以配合ESP始終保持車身的穩定性，行駛中，電子手剎可以作為副制動器使用，就像我們駕駛學校的教練車裏看到的那樣，教練 在行駛中駕駛員失去注意力、高速遇到緊急障礙物、前方障礙物趕不上避難的情況下，坐在副駕駛上的夥伴和駕駛員可以緊急拉電子手剎的按鈕，車輛同時緊急制動四個車輪，駕駛員 如果平時開車遇到緊急情況怎麼辦？ 你認為電子手能比機器人手安全行駛嗎？