哈弗初戀前景展望：採用非獨立後懸架 或售6.9萬元起

在今年的北京車展上，哈弗發佈了全新SUV初戀，極具個性的名字和較高的顏值，讓不少人對這款新車印象深刻，隨着時間的推移，哈弗初戀也離上市越來越近，今天小貓就和您聊聊這款車。

和第三代H6、大狗一樣，哈弗初戀也來自檸檬平台，與前兩款車不同的是，初戀的定位為哈弗品牌低端SUV，這也讓不少人將它定義為小型SUV。瀏覽哈弗品牌產品線，雖然它在緊湊SUV市場擁有哈弗H6、M6、H4、F5、F7、大狗等多個系列車型，但在小型SUV市場僅有哈弗H2苦苦支撐；因為入市時間較長，它早已被擠出主流車型之列，今年1~9月總銷量僅為9831輛，而吉利繽越的同期銷量為79809輛；從某種意義上説，在6~8萬元SUV市場競爭力一般，已經影響到哈弗品牌整體銷量的攀升。

雖然哈弗初戀被很多人定義為小型SUV，但其尺寸並不小；據車企公佈的官方數據顯示，哈弗初戀長寬高分別為4472mm、1841mm、1619mm，軸距2700mm；相比哈弗M6、第二代哈弗H6，其軸距還要更長。在小貓看來，長城希望初戀用空間、尺寸作為賣點，與吉利繽越、長安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎5x等車型爭搶6~8萬元SUV市場份額。

在動力系統和底盤結構方面，因為哈弗初戀的中低端SUV定位，讓它與第三代H6、大狗有着明顯的不同。哈弗初戀採用型號為GW4G15K的1.5T發動機，這款發動機並未採用當下流行的直噴技術，最大功率110kw，也在哈弗M6、H4等車型上服役。傳動系統方面，初戀依然會以7速雙離合變速箱為主打。底盤結構方面，初戀採用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架，而現款哈弗H2採用多連桿獨立後懸架。從發動機和後懸架上可以看出，初戀在哈弗品牌中的真實定位是哈弗H2s的替代品，只是其車身尺寸更大。

根據哈弗初戀的動力總成和底盤結構，我們已經可以清楚瞭解到其哈弗品牌中低端車型的市場定位；在家族中，小貓認為初戀的定位與哈弗M6相當，但目標客户羣體有所不同；初戀外觀內飾設計更時尚、入門級車型配置水平會略高；哈弗M6在價格上更有優勢且配備四輪獨立懸架。在市場上，哈弗初戀的主要競爭對手吉利繽越起步價格為7.98萬元，奇瑞瑞虎5x為5.99萬元，長安CS35 PLUS為6.99萬元；再結合兄弟車型哈弗M6的6.6萬元起、H4的7.39萬元起，小貓預計初戀的起步價格將低於7萬元，或以6.9萬元起售。

小貓心藍觀點：

展望哈弗初戀未來市場走勢，雖然這款新SUV存在沒有采用直噴發動機和四輪獨立懸架的短板，但因為大多數同級別競爭對手也未採用四輪獨立懸架和直噴發動機，讓初戀在性能方面並不處於下風。相比繽越、CS35 PLUS、瑞虎5x，空間更大是初戀的核心競爭力；同時，哈弗品牌覆蓋面更大的銷售服務網絡也是它的加分項。以哈弗M6、繽越等車型的市場表現來看，小貓認為初戀月銷量超過5000輛不是難事，但它會分走部分原本屬於哈弗M6的份額。

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