7月15日，日產旗下首款純電動跨界車Ariya全球首發，日產同時宣佈進入全新的企業轉型期，將探索電動車領域，未來希望每年在全球賣出100萬輛電動車。Ariya帶來了全新的設計語言，搭載ProPILOT 2.0駕駛輔助系統，e-Padel一體化制動跳板、日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術，四驅版零百加速成績將在5秒內，官方稱根據日本WLTC循環測試標準預估續航里程為610公里。按照計劃，Ariya將在2021年在日本率先上市，售價約為500萬日元，同年將引入到中國市場。
設計上，Ariya大量保留了日產IMx概念車的設計元素，使其看上去很有未來感。設計師説，Ariay是日產未來十年的起點，所以他們在設計時大膽展開想象，在全新電動平台的基礎上，他們也得以拋開傳統的設計束縛。
從比例上來看，Ariya前後懸的空間被進一步壓縮，設計師説這樣有利於控制更低的空氣阻力，在線條處理時採用“永恆的日式未來主義”，在日產式的DNA基礎上，儘量帶來平滑且富有力量感的線條。
車內部分，Ariya也在力求換來全新的體驗，設計師盡力去打造無縫化的造型。同時，Ariya仍然將傳承日產適用於日常駕駛的舒適性基因，配備零重力座椅。全新的電動車平台，使用了更緊湊的電機，並將空調機組前移，擴大了乘坐艙的空間，廠家宣稱該車以C級車的尺寸，實現D級車的空間享受，並且設計師希望將這台車打造成移動的咖啡廳，而不僅僅是一個傳統車內空間。功能方面，搭載遠程軟件升級系統和智能語音識別系統。
Ariya提供兩驅、四驅和兩種電池規格，搭配出4種不同版本選擇。其中，有搭載前部單電機的兩驅版本，以及搭載日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術的四驅版本，其前後兩台電機均可獨立控制加速和剎車。電池包規格包括63kWh容量和87kWh容量，組合起來將提供兩驅長、短續航版，和四驅長、短續航版本。
充電錶現，採用水冷保持電池良好的温控效果。在使用快速充電樁的情況下，30分鐘可以恢復375公里的續航里程。
在智能化領域，Ariya配備智能鑰匙，支持靠近自動開車門，同時搭載ProPILOT 2.0智控領航技術、ProPILOT遠程智控泊車系統、e-Pedal一體化智控踏板，可通過車鑰匙控制車輛遠程泊車，還支持遠程連接智能家居設備。此外，新車還支持自動路線規劃的功能。駕駛輔助方面，提供全景式智能監控影像、超視距碰撞預警系統、預碰撞智能剎車和後輪自動緊急制動等。
Ariya對日產來説，是一個打開新紀元的產品，日產寄望於這款車能引領其純電動化領域走得更遠。
編輯點評：聆風，2010年開售，全球累計銷量超過40萬輛，日產拍胸脯説從沒出過一次自燃事件。其實，日產當年在電動車這一塊還是有先知先覺的覺悟的，技術也足夠安全。可是，全行業電動化風生水起的近年，日產卻在電動化上偃旗息鼓，讓人有些摸不着頭腦，再這麼下去可不是得落後？今天，拿出Ariya，説明日產沒落下進度，這個產品看上去比豐田、本田那些油改電要更有前瞻性，續航里程也追上了時下主流的水平，根據介紹的亮點，智能化也值得期待。就是這個量產時間2021年，還是有些許的晚，加上引入國內的話，智能化功能如何本地化是一個未知數。儘管如此，我還是看好Ariya。