6月24日，寶馬中國對外宣佈，自2020 年7月4日起，邵賓將接替劉智博士擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁。劉智博士因個人原因離開公司。
公開資料顯示，劉智於2008年加入寶馬，先後在產品管理、經銷商管理和銷售等業務部門擔任管理職務，寶馬南區副總裁、2015年5月任華晨寶馬銷售副總裁。自2016年4月1日，劉智正式出任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁，成為寶馬在華首位中國籍總裁，亦是跨國車企在華最年輕總裁。
劉智擔任寶馬中國總裁的4年，寶馬在華進入快速發展時期。2016-2019年，寶馬在華銷量分別為51.63萬輛、59.43萬輛、63.99萬輛、72.36萬輛，同比分別增長11.3%、15.1%、7.7%、13.1%。相比之下，競爭對手奧迪同期年銷量同比分別增長3.7%、1.1%、10.9%、4.1%。今年，寶馬前5個月在華銷量為28.85萬輛，同比增長15.9%，超過同期銷量分別為25.3萬輛、28.7萬輛的奧迪與奔馳，位列國內豪華車市場銷量榜首。
寶馬集團大中華總裁兼首席執行官高樂對該人事變動表示：“在過去幾年中，我們一直在不斷培養強有力的中國本土化管理人才。邵賓先生擁有出色的能力和豐富資深的管理經驗，我們相信他將繼續為公司的成功發展做出貢獻。”
邵賓於2005年加入寶馬，15年來層供職於市場營銷、品牌管理，銷售區域以及全國銷售等崗位。曾任華晨寶馬“之諾”品牌總監，華晨寶馬中國東南區副總裁，華晨寶馬中國北區副總裁，接棒劉智前擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司銷售副總裁，是寶馬集團本土化高管戰略的核心人物之一。
今年5月，寶馬集團預計，公司將在二季度出現虧損。近日，出於費用等因素考慮，寶馬還宣佈暫停與戴姆勒合作研發自動駕駛技術的項目。而今年亦是寶馬的“新能源車之年”和“品牌之年”，在繼續推進“2 4”戰略的同時，寶馬將在中國推出17款新產品，並將重點加強數字化客户體驗，這對邵賓來説也是新的考驗。
文/北京青年報記者 王榮輝