11月23日，福州至平潭鐵路進入運行試驗階段，標誌着福州至平潭形成“半小時生活圈”進入倒計時。
這次運行試驗，鐵路部門將在福州南至平潭站間進行運行圖參數測試，檢驗列車運行標尺和車站間隔時間，以及進行故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目。
福平鐵路線路全長約88.43公里，其中橋隧佔比79.04%，建成了烏龍江特大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋等重難點工程；共設福州、福州南、長樂、長樂東、長樂南、平潭6個車站，線路設計時速200公裏，其中福州和福州南為既有車站，其餘為新建站，計劃2020年年底具備開通條件。
福平鐵路建成通車後，將大幅縮短福州至平潭的時空距離，福州至平潭僅需30分鐘，形成“半小時生活圈”，結束平潭島不通鐵路的歷史，改善沿線人民出行難的現狀，進一步增強百姓的獲得感、幸福感。
福平鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道京台通道京福高鐵的重要延伸，在福州站溝通合福、向莆、峯福鐵路，在福州南站銜接杭深鐵路。福平鐵路開通運營，對於完善閩東北區域綜合交通網絡，推進東南沿海鐵路進一步融入全國高速鐵路網，帶動閩東北區域整體開放開發具有重要意義。