在大多數人眼裏，C級豪車的價格是非常高昂的，買這類車的人應該只是少數吧，但從A6L、E級、5系的銷量來看，它們每月都有1萬多台的成績，高達50多萬的豪車能有如此漂亮的成績，確實令人驚訝，要知道廉價好幾倍的普通B級車雅閣、邁騰也就只有不到2萬台的成績啊，看到這裏是不是覺得自己特別窮呢？其實這也是德系BBA強大的統治力所導致的，這要看其他二線品牌的成績就能看出，並不是每一台豪車都有好的銷量。
從這三台豪車的市場表現可以看出，消費者對於豪華車的需求還是非常大的，未來還會有很大的發展空間，就連沃爾沃、英菲尼迪、凱迪拉克等二線豪華品牌都紛紛實現了國產化，以佔據價格上的優勢，同時這樣的競爭也有來自於自主品牌當中，就如今天帶來的這款傳祺GA8就是其中之一，這款象徵高端形象的C級轎車，也被廣汽傳祺寄予了厚望，整車的產品力確實強悍，最先進的2.0T高功率發動機也裝配到了這款車身上，超過5米的車身尺寸非常接近奧迪A6L，而它的售價僅為15.68萬起，已經是非常親民的了。
傳祺GA8並沒有直接跟奧迪A6L這樣的一線品牌豪車競爭，它最直接的競爭對手就是普通的雅閣、邁騰、凱美瑞等車型，以價格、車身尺寸、豪華感上的優勢與其競爭。性價比如此高，銷量肯定非常好吧，然而讓人沒有想到的是，傳祺GA8每月的銷量僅有幾百輛，上個月僅賣出了87輛，50萬級的豪車嫌貴，那為何十幾萬級的豪車卻沒人要呢？我想造成這種現象的原因還在於品牌溢價能力的不足了，畢竟很多人都是非常介意車標所帶來的檔次，那麼這款車真有我們想象的這麼差嗎？
其實論顏值打造的話，傳祺GA8還是很有排面的，就它前臉上碩大的橫幅式鍍鉻中網與兩側威嚴的羽翼式LED大燈的組合，讓整個前臉極具氣場，L形的霧燈組運動感很強。側身交錯的凌厲腰線呈弧線形貫穿車身，下門板處還有亮眼的鍍鉻裝飾，很有行政轎車的範兒。尾部燈組非常華麗，並在雙邊共出式排氣的裝飾下，讓整車更顯沉穩、大氣，頗顯檔次感。而在尺寸方面，它的長寬高分別達到了5003*1868*1505mm，軸距為2900mm，已經直逼奧迪A6L的尺寸了，很好的保證了它寬敞的內部乘坐空間。
相比於它大氣的外觀造型所帶來的檔次感，內飾的檔次感要更高一些，一進入到座艙，就足以被這寬敞、豪華的內飾氛圍所深深吸引，厚實的中控台上層次分明的同時，隨處可見的軟性材質包裹，細節處輔以少量的木紋、烤漆飾板，質感方面無可挑剔，兩塊12.3英寸的中控屏連為一體，還有內飾氛圍燈的烘托，科技感很強，前後寬大厚實的真皮材質座椅，集成了加熱、通風功能，二排乘坐空間相當寬敞，翹起二郎腿都不是問題，並且配置上如ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警、360度全景影像、智能語音控制等豐富的高端配置，真的可以稱得上是一台舒適王了。
雖然是一台國產轎車，但動力上絲毫不弱，其搭載了廣汽傳祺最新的2.0T高功率版渦輪增壓發動機，最大功率高達252Ps/390N.m，動力參數非常亮眼，變速箱匹配的愛信的6AT，保證了超高的可靠性，百公里油耗最低僅7.8L，而底盤方面為前雙叉臂後多連桿式獨立懸架結構。
總體來看，銷量差並不能代表一款車產品力的高低，畢竟傳祺GA8在豪華感、舒適性、動力性、空間感、便利性等方面要做得比雅閣、邁騰出色很多，而售價卻更加親民，但消費者真正想要的除了這些之外，就是車標所帶來的檔次感，寧可花大價錢買一台德系BBA，也不願意接受這樣的平民豪車，所以説自主品牌要想在高端領域站穩腳跟，還有很長的路要走，同時我們也能相信自主品牌有這樣的實力，畢竟紅旗還是成功了嘛，你説呢？#廣汽傳祺ga8#