近日，一組全新一代漢蘭達的設計專利圖在網絡上曝光。這組圖片的出現，表示距離全新一代漢蘭達到來已經不遠了。目前，基於TNGA架構打造的全新一代漢蘭達海外版車型已經上市，新車預計最晚於2021年年初在國內上市，如果速度快一些，今年年底上市也是有可能的。
既然目前距離全新一代漢蘭達國產還有一段時間，目前來講產品層面的內容並不現實。那麼我們就來看看在產品層面之外，有什麼值得關注的吧。
現款漢蘭達由廣汽豐田生產銷售，而據可靠消息，全新一代漢蘭達將由一汽豐田和廣汽豐田共同引入。也就是説，在廣汽豐田繼續引入漢蘭達的同時，一汽豐田將同步推出姊妹車型，共同銷售。這一轉變，將有望改變當下合資中型SUV市場格局。
對消費者來説，如今表現出眾的大七座SUV並不多，綜合表現優秀的漢蘭達得到了大量消費者的追捧，這也導致了漢蘭達常年一車難求，甚至需要加價銷售。一汽豐田推出漢蘭達的姊妹車型後，消費者將更多一重選擇。同時，漢蘭達產能緊缺的問題也會隨之迎刃而解，消費者或許再也不用加價提車。
對一汽豐田來説，目前該品牌在停產了幾款老舊車型後，產品線略顯單薄。特別是在SUV細分市場，目前僅有奕澤和RAV4榮放兩款車型在售，缺少中高端產品。在廣汽豐田通過推出RAV4榮放姊妹車型威蘭達擴充產品線之後，一汽豐田也將推出漢蘭達的姊妹車型。加上目前已經確認國產的中型SUV海利亞，一汽豐田很快將會擁有由四款產品組成的，較為完善的SUV產品矩陣，這將大大促進一汽豐田產銷量快速提升。
對廣汽豐田來説，一汽豐田國產漢蘭達姊妹車型，既是一種競爭，更將帶來新的動力。縱觀各品牌推出的各種姊妹車型，幾乎沒有出現明顯的產品內耗局面，更多時候往往都是一加一大於二的效果。在一汽豐田和廣汽豐田完成旗下產品全面姊妹化之後，兩個品牌有望合力將豐田品牌在華市場經營得更加出色。（文/鍾奕）