買車有時會很奇怪，本來有理想的車型，想結婚回家，但是真的在買車的時候，因為各種原因放棄，改變感情，其中這種現象在10萬級中尤為突出，畢竟，對於這樣的預算消費者來説，自己對品牌的忠誠度不高，同時，在技術和硬件沒有太明亮的點這樣的前提下，自然在品質比較可靠的前提下，選擇投緣性高的產品，今天想説的是，這個合資的小型SUV-IG在合資陣營中，品牌的知名度和認知度與同級別的主流選手有很大的差距，但是在整個韓國系的不透明狀況下，依然可以每月銷售3000台以上，毫無疑問，他成為了起亞的銷售主力軍。
其實説明這個現象並不難，這個從自己的價格就可以知道，指導價格6.98萬元，即使自動控制價格也只有7萬元以上的價格，完全加入了國產車的行列，這樣的話，對於預算有限，又想和SUV合資的朋友來説，這種智能行駛自然成為了候選，因為身邊就有這樣的例子，一個朋友把預算定在了10萬以內，看了哈弗M6做了作業，買來跑了，後來我問他為什麼買得很生動，他説很簡單，合資車，而且配置和品質也令人放心，生活在狹縫裏，某種程度上剝奪了國產同級SUV的銷售份額，不得不説這是一條生機勃勃的行駛勝利之路。
下一個個人是從消費者的角度，和大家談談這個起亞奕跑，看到號稱最便宜的合資SUV，實際表現如何？同時買真的比國產的貴嗎？
首先要強調的是，這篇文章主要介紹的是智能行駛的產品力、行駛質量、個人見解，外觀和內部裝飾等表面的東西不包含在今天的分析範疇內，對於想深入瞭解這些的朋友，比起在4S店試乘更直觀地感受到更好。
表現出了家庭的本性，認真地孜孜不倦地工作着。
這個手辦在剛剛發售的時候，被稱為現代昂希諾的兄弟模型，但是，從硬件整體來看，完全沒有昂希諾那樣蠻橫的態度，所有系統都配備了1.4L發動機，同時為了更好地區分手動擋和自動擋，也進行了各種調整，最大功率是95和100馬力，配合這個是5速手冊和6速手的1個變速器，其實對於喜歡自吸自吸的我來説，對於這樣的小排量完全不感冒，特別是現在100馬力完全不顯眼，動態體驗和實際表演不會給我們驚喜，但是，經過個人數天的試乘，整體上是可以預想的，但是用家用車定位測量它，這種生動行駛是比較平衡和可靠的產品。
如果習慣了大排量的車型，再去入手這款奕跑，可以用肉表現到極致，但是，作為這樣的入門車型，並且作為合資產品，不能忘記所有的簡化已經成為標準裝備，幸運的是，奕跑還沒有去那種可怕的地方，特別是初步的嗎？還是説韓國系一直在調教敏鋭輕快的風格，而且，變速箱的牙齒比設定的更合理，而且很好，按順序看，是我的第一印象，至少在城市開車中，車速在60以內，結合自身的排量和價格，都不會有地方挑剔我們，只是，只是車的速度超過80%，輸出很慢的現象就清楚地表現出來了，無論踩多少油門，除了發動機噪音大以外，還是那種佛系加速，乾急也沒有辦法。
行駛質量和預想的一樣。
唯一的解決方法是切換到手動模式，尋求高旋轉且較好的動力輸出，當然有失去的東西，雖然速度會提高，但是耗油量也會增加，在行駛的質感上，也能使產品力和價格相匹配，其中懸架的佈局採用了原麥夫森的單獨懸浮和扭曲梁，作為同一級別的基本標準水平，在抗震過濾方面，大家當然不要抱有太大的幻想，打開一看，感覺不太便宜，但遇到了凹凸不平的路面，不減速通過的話會搖晃，不列顛！劉海！（請説三次重要的事情，）這是個人栩栩如生的減震器過濾器的概要，隔音不好，表現在風和輪胎的噪音等很多方面，我覺得這些也不稀奇，不管怎麼説，好的商品和便宜的商品永遠不會出現，價格便宜，可以提高耐用的品質，但我想炫耀高檔車的行駛和乘坐舒適度，請早點洗睡覺。
尺寸沒有好處，搭乘空間屬於同一級別的正常水平。
請看大家感興趣的乘坐空間，根據身體尺寸的分析，長度和寬度分別為4100*1735*1533mm，軸距為2570mm，已明確，由此可知，內部的乘組空間也只能達到十分高的水準，幸而通過個人實際試駕看，後一排腳有拳的距離，頭也沒有壓窄的感覺，這也是活潑奔跑的關鍵點，雖然不能説是富裕，但是滿足日常家庭並不是問題，另外，為了更好地模擬實際車的場景，分別在滿載以及4人的情況下進行實驗，畢竟，坐在後面的兩個人最舒服，如果滿載的話，途中的那個兄弟姐妹會很辛苦。
秉承着夠用的原則去看待這款奕跑的配置，我覺得自動享受的版本的價格性能比是最高的，不管怎麼説，原價維持在7.6萬元左右，價格也在合理的前提下，整體配置也實現了日常的滿足，主要副駕駛座的安全氣囊、輪胎壓力監視、ESP、背雷達、後院影像、陡坡緩和、上坡輔助、單觸啓動、無鑰匙進入、多功能轉向盤、8英寸液晶顯示器等全部適用，一般着地大約在9萬以內，我也為什麼覺得這個版本的性價比高呢？畢竟，買韓國系的車，特別是在這個價格範圍內，除了重視價格便宜外，價格性能也比其他合資選手高，買最適合的，有點誇張，大家都以為是這個道理。
上面介紹了行駛質感、乘坐空間、配置等幾個方面，我想對這個飛行也有一定的瞭解，老實説，買車的時候，首先要考慮自己需要什麼，然後對照自己的預算進行篩選，例如，這種年輕人的走向，預算有限，很多年輕消費者對國產感到不安，再加上，自己沒有遲到的外表，成為了年輕人的第一輛車，擁有了實力和資本，平心而論，近兩年來，韓國系代表起亞在國內的地位日益下降，但是，從品質及價格性能比的分析來看，仍然存在着較弱的競爭力。
我實在想問一下，這款奕跑是否值得購買？預算有限，對國產的特定情況感到不安，儘管起亞的影響力不強，但還是有很多言論給人的印象給予了很大的折扣，但是，即使回到了家用車的本質上，奕跑還是不能忽視的選手，畢竟，只要預算充足，奕跑完全可以堅決拋出在外，但是，如果預算維持在10萬元以內的話，生動行駛的是絕對要看的“備用輪胎”，合資SUV良心價，配有自動擋售價僅7萬出頭，實力叫板國產。