楠木軒

超級大空間+安全彈匣電池!AION Y是更好的選擇?

由 司空梓瑤 發佈於 綜合

2020年,比亞迪發佈了基於磷酸鐵鋰電池打造的刀片電池,憑藉針刺不起火的安全性,刀片電池引來了不少關注。

而針對更加主流的三元鋰電池,很多主機廠也朝着更高的安全性努力。前不久,廣汽埃安發佈的彈匣電池也達成針刺不起火的目標,讓三元鋰電池的安全性達到了媲美刀片電池的水平。

近日,廣汽埃安首款搭載彈匣電池的車型AION Y正式開啓預售。該車雖然採用了全新的命名,實際上是GE3的換代車型。

科幻設計+彈匣電池

GE3是廣汽埃安的開山之作,這款車我非常的喜歡,首先是“LOW POLY”低模化設計讓GE3的外觀看起來非常可愛,內飾的設計和做工在三年前也是十分出色。這樣的高品質在三年前非常具有殺傷力,畢竟那個時候的電動車市場充斥着北汽、江淮這些品牌推出的產品,無論是機械素質還是品質,用“工業垃圾”形容也不為過。 GE3不僅有着不錯的設計,還是基於純電平台打造,雖然軸距只有2560mm,但合理的佈局讓其擁有A級車的空間表現。強勁的產品力讓GE3收穫了極大的成功,上市後多次拿下A0級純電SUV的月銷冠軍。

作為GE3的替代者,AION Y 打出了比GE3更低的售價,預售價為10.59-14.99萬元。雖然價格更親民了,但相比GE3,AION Y的料卻有增無減。

首先是尺寸,GE3是標準的小型SUV,而AION Y軸距達到了2750mm,邁入了A+級SUV的範疇。同時,第二代純電平台的應用,讓AION Y依然保持着“短前後懸”的設計,後排地面也做到了全平,內部的空間表現可以媲美B級車。 日本K-car的靈活空間一直讓中國車迷羨慕不已,AION Y不僅空間充裕,還帶來像K-car一樣的設計,前排、後排座椅可以全平放倒,可以秒變雙人大牀房。

Aion Y的外觀並沒有採用埃安家族一慣的設計風格,而是採用更加科幻的手法。V字形的大燈裝飾以羽毛狀的LED燈組,看起來猶如零式飛翼高達的翅膀,配合賽車前鏟般的保險桿,AION Y看起來極具未來感。

車身側面和尾部同樣是滿滿的科幻感,點狀的尾燈和鏤空的尾翼呼應了車頭,半封閉輪轂同樣是一出機甲風設計,全車大量的雙拼撞色進一步強化了AION Y的潮酷氣息。單純從工業設計角度,AION Y比GE3更加有趣。

AION Y的潮酷不僅僅是設計,在配置層面,AION Y配備了全面的智能配置。譬如無感藍牙鑰匙功能,用户可以手機代替車鑰匙,靠近車門即可自動解鎖,不用再帶車鑰匙。再比如情緒姿態識別功能,可以識別用户的表情與聲音,自動推薦情緒歌單,進行疲勞監測等。同時,還功能還可以監控車內姿態,實現抽煙自動開窗、手勢調節空調等功能。此外,AION Y還搭載了全球首創了5G抖拍功能,通過DMS、OMS、超高清智能外拍DVR三大智能攝像頭,語音即可控制抖拍,並通過車載5G網絡將視頻分享到視頻平台。另外,AION Y還支持L2級自動駕駛、超視距記憶泊車等輔助駕駛功能。

AION Y這些智能化配置大多是同級獨有,相信在崇尚科技的年輕消費者羣體中,能帶來不少的關注。此外,全面的舒適便利配置也能夠勝任家用SUV的角色,自動空調、電動座椅、座椅加熱/通風、電動尾門、自動雨刷、後排空調/USB等功能一應俱全。

三電方面,AION Y搭載了更安全的彈匣電池,並提供了410km、500km、600km三種續航里程,100kW和135kW兩種驅動電機。這樣的動力參數顯然帶不來很狂暴的動力性能,畢竟廣汽埃安並非主打性能的品牌,智能和舒適性才是核心的競爭力。

能否衝擊月銷五千

AION Y的到來,讓廣汽埃安進一步衍生了產品陣容的寬度,從A級市場到中大型車幾大主流市場進行了更為全面的覆蓋。同時作為品牌的入門級產品,AION Y面向的市場前景也是更為廣闊。

在發佈會上,廣汽埃安副總經理肖勇也提出了AION Y的銷量目標:“要分兩個階段實現目標:第一階段實現月銷5千以上,成為細分市場的冠軍;第二階段是能與同級別和價位的燃油車形成一個數量級,屆時月銷就要過萬。”

這個目標看起來極具挑戰性,畢竟目前能夠月銷破萬的僅僅有Model 3和五菱宏光MINI EV兩款現象級產品。月銷穩定超過5000台的車型5-6款,多了秦EV、歐拉黑貓、埃安S寥寥數款車型。

對此,AION Y的對策是更高的性價比,一直以來,受限於電成本居高不下,電動車價格往往高過同級燃油車一個等級,但AION Y10.59-14.99萬元的預售價做到了與哈弗H6、長安CS75 PLUS等同級自主燃油車持平、甚至更低的價格區間。

而目前A級純電SUV的價格仍然集中在15-20萬元,像威馬EX5、小鵬G3的起售價就已經接近15萬,整個價格區間幾乎比AION Y高3-5萬元。AION Y不僅有明顯的價格優勢,整體的配置水平也與威馬EX5、小鵬G3相當,情緒姿態識別功能、5G網絡支持更是領先對手。

另外,目前的月銷5000俱樂部,均為小車或轎車車型,AION Y恰恰可以填補消費者對SUV的實用性需求。這樣看下來,AION Y的小目標看起來還是非常有希望達到的。

AION Y出色的性價比和SUV獨有的實用性也的確吸引了不少消費者的關注。而《新車新技術》近日走訪了上海一家廣汽埃安4S店,銷售人員就表示:“AION Y熱度遠遠超過GE3,自從展車到店後,來看車的人就非常多。”

在超酷設計和性價比的加持下,AION Y能否重現GE3的市場表現,讓我們拭目以待吧。