説到豪華SUV，有哪些車型令人印象最為深刻？是如今需要加價的雷克薩斯LX570，還是走硬派越野的百萬奔馳大G？有一説一，對於這些進口車型來説，每台車都配得上“豪華”二字。但對於豪華品牌來説，即便是入門車型，其外觀設計和內飾用料佈局，相比普通的合資品牌都要更加出色，比如寶馬X1，因為有着同級別較長的軸距和親民的價格定位，如今的寶馬X1在緊湊型市場也佔據着較大的市場份額。而本期所要介紹的這款車型，真正成功人士的座駕！起步265馬力，車寬超2米，開它出去賺足回頭率。
這就是本期的主角-寶馬X5。作為國內市場最受歡迎的豪華品牌之一，寶馬品牌影響力可謂是家喻户曉，幾年前甚至有一檔綜藝節目傳出“寧可坐在寶馬車裏哭，也不願坐在自行車笑”。乍聽之下雖有些“嫌貧愛富”，但也卻為寶馬品牌打了一波免費的宣傳廣告。如今國內市場消費人羣多以年輕人為主，於是像1系、3系、X1等入門級車型，都有着不錯的銷量表現。寶馬一直以來最為出眾的莫過於整台車有着操控性，即便是SUV也營造出精準的指向，再加上寶馬對於機械素質嚴謹的調校，更賦予整台車如同有着“賽車”的靈魂，寶馬X5亦是如此。
外觀方面，相比同級別的奔馳GLE和奧迪Q7，寶馬X5更給人一種主打年輕運動的態度。整台車的車身線條散發着力量感，尤其是發動機蓋凸顯的線條，配以“大鼻孔”的雙腎進氣格柵，彷彿彰顯着肌肉。如今的天使眼大燈更富有科技感，雖然沒有奧迪Q7有着矩陣式效果，沒有奔馳GLE幾何多光束的科技感，但內部結構有着鍍鉻線條的分割，所反射出的光暈，依舊充斥着現代科技美。
坐進車內，因為市場定位中大型SUV，所以寶馬X5的車內空間非常寬敞。而中控台並沒有因為外觀的年輕運動設計出非常強烈的環抱氣息，而是微微傾向主駕駛位，方便駕駛員操作中控屏和功能按鍵。寶馬X5全系都採用進口形式來到中國市場，所以車內的用料也是盡顯高級，覆蓋的部位幾乎都是軟性材質，在空調出風口周圍，還有着類似大理石紋理的裝飾套件，再配以造型精緻的水晶換擋桿與不規則線條的高亮鍍鉻，既不油膩，但卻是十分輕奢。
尺寸方面，寶馬X5車身長度4930mm，寬2004mm，高1776mm，這般車身尺寸足以營造有過之而不及的氣場。同時軸距長度達到了2975mm，這般軸距長度完全可以設計7座佈局，畢竟奧迪Q7就採用全系7座。但寶馬X5主打年輕運動，同時兼顧着商務，所以5座的佈局更為合理。但就配置而言，對於一台進口車，後排沒有USB電源確實不妥，哈曼卡頓、寶華偉健音響都需要加價選裝。但是此前沒有的全車無鑰匙進入，如今2021款車型已經全系標配，説明寶馬也意識到了產品的不足。
在動力方面，寶馬X5分別有着2.0T和3.0T的動力總成可選，其中這台3.0T發動機是台直列六缸發動機，動力輸出會更加強勁。即便是入門2.0T車型，最大動力輸出也有265匹馬力，再有全系傳動系統都匹配採埃孚8AT，百公里加速輕鬆跑進6.9秒，足以滿足日常超車對動力的需要。而在駕駛輔助功能上，主動剎車、自動泊車入位、陡坡緩降等功能均是全系標，更為有效提升駕駛便利性。
總結一下，寶馬X5年輕運動的外觀使得年輕消費者對它流連忘返，或許沒有奧迪Q7七座的佈局更加適合家用，但寶馬X5超大的乘坐空間已經讓消費者讚不絕口，畢竟選擇七座，MPV不是更香嗎？搭載着寶馬家族黃金動力總成，更何況在7系車型均有搭載，如今終端還有着優惠幅度，更加證明其品牌產品對市場的誠意。