今年幾乎各個國家都經歷了疫情的打擊，直到現在，美國、印度等國家依舊沒有從這一危機中走出來，值得注意的是，2020年的自然災害也同樣席捲了人類，山火、洪災等各種災難的爆發，帶給人類極大的挑戰與損失。而世界各地的橋樑也在洪水的沖刷下，多座橋樑發生了坍塌事故，橋樑的質量問題至關重要。實際上，加拿大曾經也發生過一起橋樑坍塌事件，直接導致75人當場喪命。
跨橋大河的修建，細節決定成敗
據瞭解，在北美洲中東部有一條大概長約1287千米的聖勞倫斯河，將美國聖路易河與加拿大卡伯特海峽相連接，船隻是沿岸兩地人最主要的交通方式，但一到冬天，厚厚的冰凍結在水面，極大程度上影響了人們的出行，為了徹底解決這一問題，加拿大當時決定在河面上建造一座跨河大橋，為當地人民帶來福祉。
加拿大為了完美完成這一大項目，專門請到了世界上頗負盛譽的橋樑設計師庫珀。當時的測量結果顯示，這條河道相當寬，最窄處都達到了3.2千米的寬度，若再把550米的橋樑臂距加進去，最終橋樑的長度幾乎難以想象，這項工程的難度極高。當時擬定的方案是橋樑主跨距離設置在487.7米，但庫珀認為，還要考慮到冰塞和成本情況，堅決要求把跨度增加至548.6米。但是在設計圖紙中，大家卻把建築物最關鍵的一點給忽略了，那就是橋樑的承重能力，這直接導致了後面慘劇的發生。
19000噸鋼筋砸下，75人悉數遇難
建築師與工人夜以繼日地工作，在最短的時間內將這座大橋交付。但實際上，在工人建造過程中，已經出現了橋樑杆件彎曲現象，當時這一情況彙報到設計師耳中的時候，設計師並沒有將其當作一回事。直到剪綵時刻來臨，這一問題直接以慘劇的形式暴露出來。就在剪綵的前一刻，橋樑上突然傳出一聲巨響，19000噸鋼筋從天而降，而當時在橋上工作的88名工人，其中75人全部遇難。
眾所周知，建築物會承載許多人的生命安全，因此在建築項目中，最忌諱的就是驕傲自負。而這場意外事故的發生，用血的教訓告誡世人，任何基建項目，都需要認真謹慎對待，這不僅僅是對自己的負責，更是對眾多生命的負責。