不難發現，大眾很多車型在國內市場都很熱銷，像是家喻户曉的朗逸、捷達、桑塔納，或是市場定位中型的帕薩特與邁騰，或者是上市不久的探嶽、途昂都是非常熱銷的車型。對於普通車型來説，大眾對於市場的把控是非常有信心的，但是大眾的野心是不小的，在明知自己只是普通的合資品牌，卻會推出百萬級別的輝騰，只可惜雖然銷量不高，但依舊得到了部分國人消費者的青睞，只可惜如今已經停產停售。鐵了心要取代A6L！從34萬降至27萬，長5米起步224馬力，卻不火。
大眾輝昂可以説是輝騰的“替代品”，不同於輝騰的是輝昂有着極為親民的價格優勢，入門指導價為34.00萬元，而頂配車型也不過才44.60萬元，市場定位中大型轎車。相信這裏也會有很多車友反駁，同樣的價格定位買台BBA不香嗎？但輝昂作為大眾高端車型，顯然並不會毫無準備競爭市場，在生產過程上，採用了與奧迪A6L同樣的平台，就包括動力總成也是採用奧迪A6L同款，只不過在外觀方面，大眾賦予了品牌家族經典的設計風格。其次，輝昂終端的優惠力度非常大，以致於入門車型裸車價低至27.50萬元左右，而同樣的價格只能夠考慮BBA的中型轎車，或是帕薩特、邁騰的頂配車型，輝昂還不香嗎？
首先是外觀，大眾輝昂作為品牌旗下的高端車型，顯然外觀氣場相比帕薩特、邁騰並不是一個級別。外觀依舊是採用大眾家族經典的設計風格，樸素、低調，如果不是事先了解，或是懂車的朋友，誰又能夠把它與奧迪A6L關聯在一起。前臉鍍鉻的中網與燈組相連，而且輝昂全系標配LED光源，在透鏡的映襯下，再配合動態流水的效果，顯然外觀的科技感十分出色。腰線依舊富含肌肉感，拉昇了視覺長度，車身底板的側裙腰線都有着鍍鉻線條的裝飾點綴，檔次感不低。
雖然大眾輝昂在外觀方面表現出色，但是車內部分顯然讓人有些忍不住想要吐槽。消費者本身就牴觸大眾採用套娃的設計方式，同時輝昂又是主打高端市場的車型，對標BBA，顯然採用這樣的設計風格確實有所不同。同價位途昂都有全液晶儀表盤，就連速騰中高配車型也有，而輝昂竟然全系車型都沒有！其次就是用料，內飾依舊多以軟塑材料為主，但是輝昂全系車型都採用雙色拼接，並且有着木紋、鍍鉻、鋼琴烤漆的點綴，再配上中控台的鐘表，顯然直觀感受告訴我，輝昂是不一樣的大眾車!
在尺寸方面，大眾輝昂分別有着5074/1893/1489mm，軸距達到了3009mm。這般車身尺寸在同級別中符合平均值，所以整體的乘坐空間表現足以滿足日常的使用。雖然輝昂在內飾佈局方面不如BBA來的豪華、科技，但乘坐舒適性確實非常高。主副座椅帶有12向調節，腿託、頭枕都可以營造出豪華車該有的表現。其次就是輝昂的尊貴版與旗艦版車型前後座椅都帶有加熱、通風、按摩功能，並且後排還配有小桌板可以辦公，中央扶手後方還配有車載冰箱，而且全車窗玻璃還採用雙層結構，隔音效果也是十分不錯。
在動力上，相比奧迪A6L入門車型的2.0T發動機僅有186馬力，大眾輝昂顯然誠意更足，全系搭載的2.0T發動機擁有224馬力，峯值扭矩350牛米，傳動系統依舊匹配大眾慣用的7速雙離合變速箱。雖然2021款車型取消了之前V6版本，但2.0T+7DCT動力組合完全可以滿足日常動力需要，百公里提速8.1秒，油耗低至6.8L。
雖然大眾輝昂性價比非常高，但在同級別中，整體的市場銷量確實不高，主要一方面還是價格定位偏高的緣故，畢竟大多數消費者更青睞於BBA車型。當然，如果追求性價比，我個人認為大眾輝昂是個不錯的選擇，空間大、動力強，低調沉穩的外觀也是十分有內涵的大眾高端車。鐵了心要取代A6L！從34萬降至27萬，長5米起步224馬力，可惜不火