我國鐵路第一長隧——大(理)瑞(麗)鐵路高黎貢山隧道1號豎井副井25日掘砌到底，井深764.74米打破了國內鐵路豎井最深紀錄。
據中國鐵路昆明局集團有限公司介紹，高黎貢山隧道全長34.538公里，是我國鐵路第一長隧，為大瑞鐵路控制性工程，由中國中鐵隧道局集團承建。該隧道地理位置特殊、地質條件複雜，施工難度極高。
在隧道施工中，豎井能起到改善隧道通風、提高出碴效率、保障施工安全等作用。高黎貢山隧道共有2座豎井，每座豎井分別設置主井和副井。1號豎井副井深達764.74米，開工以來，多次發生突水、坍塌等險情，湧水量最高達每小時300立方米。為了攻克難關，建設單位邀請院士、專家到現場“把脈”20餘次，不斷優化治水工藝、調整堵水材料，攻克了多項技術難題。
據瞭解，大瑞鐵路長約330公里，東起雲南大理市，西至中緬邊境地區的瑞麗市，是國家中長期鐵路網規劃中完善路網布局和西部開發的重要項目，同時也是推進“一帶一路”建設部署和周邊基礎設施互聯互通的重要鐵路項目。
截至目前，高黎貢山隧道正洞施工已突破11公里，16個掘進通道已經全部打通。(記者 丁怡全)