《車若初見》 篇五百三十一：同村姑娘樂開花 年輕人繞不開的幾台“凡爾賽”車型

隨着寶馬4系和奧迪A5的換代來襲，中型轎跑領域又將迎來一波火熱，而就在前段時間作為BBA當中之一的另一個“B”奔馳也迎來了C級轎跑的一次小改款，那麼在這其中誰才是你的“菜”呢？

寶馬4系 

我們第一個介紹的就是前段時間非常火爆的寶馬4系，之所以火爆的原因其實就是它這個超大的“雙腎”，開上它之後，讓你存在感飆升，並且很容易讓人記住（單身小哥哥機會來了）。

外觀先不説好不好看，但有個性是一定的，4系的溜背和舒展線條讓它擁有比3系更為動感的“身材”。

和個性的外觀相比內飾看起來則保持家族的風格，與3系保持了一致。而新的iDrive 7系統還是非常好用的。

此次4系沒有提供6缸車型，只提供B48的2.0T高/低功率發動機，而430i的0-100km/h加速時間達到了5.8秒，同時它的扭矩表現也很出色。此外，相比搭載相同發動機的3系，4系在發動機艙內還佈置了鋁製加強件，增加了車身的剛性。

奧迪A5 Coupe

奧迪A5 Coupe作為中期改款車型，整體樣子與奧迪A4L非常接近，如果擋住後面你很難發現這是一台A5。而黑色蜂窩狀前格柵設計和致敬Sport quattro的通風口也讓它看上不那麼普通，終於可以用顏值來“殺”死你。

A5 Coupe並沒有採用奧迪最新那種三屏設計，相對於科技感會稍微遜色一些。但其實我覺着你不用過多難過，我真心覺着這套內飾用起來比最新的那種三屏更加方便。 

A5 Coupe同樣採用了2.0T發動機，分為高/低功率版，匹配7速雙離合變速箱。我們拿Coupe 45 TFSI 臻選版來説，雖然理論數據一般，但實際在動力上還是很猛的。

奔馳C級轎跑

第一眼看到C級轎跑我想你會想到優雅，對的，這是與其它兩款車型截然不同，而雙門的設計加之優雅的造型讓它看上去非常養眼。不得不説，在氣質這方面的奔馳拿捏的還是穩穩的。

再看內飾依舊是優雅的感覺，但實話實説真的很難提起你的駕駛慾望。配置上像無線充電、主動剎車/主動安全系統等都有配備。但是奔馳的主動安全系統好不好用？您可以自己去感受下。

説到動力奔馳C級轎跑相比與其它兩位可就有點底氣不足了，取消了此前的高功率和四驅車型，僅保留“1.5T+9AT”和“1.5T+9AT+48V輕混系統”兩種動力總成。缺少了2.0T發動機，這一點屬實讓人有點失望，落地後小40萬開着一台1.5T車型，你是否能接受？

 對了，全新一代奔馳C級諜照已經爆出了，新車將基於MRA2後驅平台打造，據悉將在今年年底發佈，屆時C級轎跑也將迎來“改頭換面”。

如何選？

寶馬4系在這三款車型中改動算是相當的大，尤其這“大臉”將3系與4系區分開。小哥更推薦您購買425i M運動耀夜版相比425i M運動套裝版貴了3.3萬元，但配置多出了19英寸輪圈、360°全景、電動後備廂、無鑰匙進入、激光大燈、自適應遠近光燈等。這時你在想，那值嗎？我告訴你：值！因為激光大燈和19英寸輪圈沒法選裝，就算後期改成19英寸輪圈，驗車時候也會存在麻煩。

奧迪A5 Coupe

中期改款的奧迪A5整體更加傾向於比較追求個性的消費者。如果您想購買小哥更推薦Coupe 40 TFSI時尚動感型相比45 TFSI臻選動感型便宜10.8萬元，馬力少了48匹，但在配置上像一些常用的配置都有配備，而一些沒有配備也是可以後期選裝。

奔馳C級轎跑

奔馳C級轎跑的外觀，幾乎贏得了一致好評，但爭議最大的要屬其1.5T發動機到底值不值得買？從數據來説，滿足日常通勤毫無壓力，高功率版還能帶來一絲絲駕駛樂趣，當然前提是你別把當它當成跑車就行。至於小四十萬落地買1.5T值不值，那花100多萬買2.0T大G你説值不值啊！在我看來買這些車的消費者不看重性價比，只講逼格。

對於這三款車您有什麼看法？歡迎留言告訴我們！

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