奧迪Q5是繼奧迪Q7後推出的第二款車型，首次亮相於14年前的2008年，一年後在國內正式上市，隨後在2010年率先進行國產，奠定了奧迪在國內B級高檔SUV的王者地位。
同時，奧迪Q5也是該品牌在SUV市場取得成功的基石，截止到目前為止，奧迪Q5全球累計銷量近300萬輛，國內累計銷量超過120萬輛，保持了高檔SUV細分市場最暢銷車型的佳績。
圖為第一代奧迪Q5後期款
在2021年，奧迪Q5全球交付量近30萬輛，是奧迪家族最暢銷的車型，而國內更是貢獻了147,950輛，佔比達到了一半。但就是這麼一台暢銷全球的高檔SUV，推出至今只有兩代車型，遲遲沒有進行更新迭代，不禁想讓人吐槽一番。
圖為第二代現款奧迪Q5L
現款在售奧迪Q5最早於2016年海外亮相併上市，兩年之後，在中國上市，並且進行了國產加長。而擁有更長的軸距的奧迪Q5L，對比同級別車型簡直是降維打擊，因此也俘獲了眾多消費者芳心。
當然對於奧迪而言，或許是考慮到現款奧迪Q5依然能很能打，就沒有着急升級換代。不過面對中期改款後的寶馬X3和即將要換代的奔馳GLC，奧迪Q5的壓力還是非常大，畢竟現款車型能維持這麼高的銷量，很大原因就是優惠到位了，售價相比寶馬X3和奔馳GLC要便宜好幾萬。
圖為源於網絡 侵權刪
近日，根據海外媒體報道，奧迪Q5將在2030年歐洲銷售全面電動化之前進行最後一次升級換代，並基於奧迪更新的MLB evo平台打造。據悉，該平台下的新產品將搭載最新的EA888 2.0 升渦輪增壓汽油發動機，還加入了48V輕混系統以及改進的渦輪系統。屆時，新款奧迪Q5的動力性能和燃油經濟性都有很好的提升。
作為一款全球暢銷車型，新一代奧迪Q5的外觀重要性不言而喻，既要迎合歐洲、中國、北美等重要市場人羣的審美，又不能做出太大的改變，避免丟失了人們心目中的那份固有印象。
因此，唯有在現款車型上進行調整無疑最佳，從外媒繪製的效果圖來看，新車繼續沿用家族式設計語言，配備大尺寸多邊形進氣格柵，對內部裝飾物進行了調整，相比現款車型蜂窩狀造型更為精緻時尚。兩側大燈組採用了更加扁平細長設計，視覺效果更具攻擊性，同時下方進氣口和前包圍也進行了一定調整，使整個前臉看上去更加簡潔大氣。
車身側面，結合此前曝光的諜照來看，新一代奧迪Q5依然是採用傳統SUV四平八穩的造型風格，保障了車內良好的乘坐空間。
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尾部變化較大，在外媒的繪製圖中，新一代奧迪Q5採用了貫穿式尾燈設計，內部為類似劍羽式的造型，點亮後科技感滿滿，很符合“燈廠”一貫的作風。底部配備了裸露的雙邊共兩處排氣佈局，不再是現款車型僅裝飾作用。
圖為現款奧迪Q5L內飾
圖為奧迪A6L內飾
遺憾的是，關於新一代奧迪Q5的內飾信息，目前還沒有任何消息，畢竟對於消費者而言，現款奧迪Q5的外觀造型還是挺能打的，但內飾設計確實落伍了，如能換成奧迪A6L那套三屏互聯內飾佈局，奧迪Q5或又能重回B級高檔SUV霸主地位。
動力方面，國內現款奧迪Q5L搭載2.0T高低功率發動機，其中低功率發動機最大功率190馬力，峯值扭矩320牛·米；高功率發動機最大功率252馬力，峯值扭矩370牛·米，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱，並配備quattro適時四驅。懸架方面，前後均為五連桿獨立懸架。
如按照外媒推測，新一代奧迪Q5搭載最新的EA888 2.0T發動機，預計與國產上汽奧迪Q6有着相同的動力總成。作為參考，上汽奧迪Q6搭載2.0T高低功率發動機，其中2.0T低功率發動機最大功率231馬力；2.0T高功率發動機最大功率265馬力，峯值扭矩400牛·米。
另外，值得一提的是，全新一代奧迪Q5最快將於2023年下半年亮相，2024年才有望在國內正式上市。因此，如果喜歡奧迪Q5這款車的朋友，現款車型或許更香，目前最高優惠7.3萬元，入門款車型不到38萬元就能落地。
不過教授不推薦大家購買入門款車型，更推薦40T 豪華型，雖相比時尚型指導價多了1.9萬元，但優惠也多了1.4萬元，實際上就貴了5000元，卻多了車道偏離預警、自動泊車、感應後備箱、全車無鑰匙進入、前排座椅加熱、衞星導航系統、30色車內氛圍燈和內後視鏡自動防炫目等功能，非常划算，一般銷售也會力推這個版本。
當然預算充足的條件下，45T豪華車更香一些，動力提升明顯，官方百公里加速時間從40T車型的9秒提升至6.9秒。不過最終價格也貴了近4萬元，全款落地價來到了43萬元，但一般有這個預算的用户，或許會選擇寶馬X3或者奔馳GLC。
從目前國內市場情況來看，奧迪Q5L的競爭對手主要為寶馬X3和奔馳GLC，同時還有特斯拉Model Y和理想ONE等新能源車型，另外，像凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60等中型豪華SUV也會瓜分一小塊市場份額。
銷量方面，今年第一季度最暢銷的是特斯拉Model Y，交付量達到74,681輛，處於遙遙領先，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L緊隨其後，差距不算太明顯；另外，理想ONE第一季度交付量達到了31,716輛，與奧迪Q5L差距縮小到5000輛以內，未來可期。
總體來看，只要奧迪Q5L保持足夠高的優惠力度，整體銷量還是可以的，但這並不是長久之計，想要持續暢銷還得有出色的產品力。尤其面對特斯拉Model Y和理想ONE這種新能源車型時，奧迪Q5L的品牌光環還能持續多久？期待全新一代國產奧迪Q5L的到來。