作者：咕嚕咕嚕WFZ
JEEP快退市：
22年3月銷量：1
22年4月銷量：0（僅是指廣汽菲克合資的銷量）
3月全國唯一一台銷量：是大哥因為廠方欠款被迫提車的嗎？
從銷量上看，混的最倒退的合資品牌非廣汽菲克了
目前廣汽菲克共有5款車型在售，包括指南者、大指揮官、自由光、自由俠、大指揮官PHEV，
21年全年銷量11796輛，佔總銷量五成以上。然而2022年才過去了4個月，4月份JEEP的銷量已經掉到0，非常不可思議。
為什麼銷量：0台
這肯定有廠商內部政治鬥爭的原因
也有口碑坍塌、品控乏力、性價比優勢在目前中國市場嚴重缺失，多重因素結合下，Jeep品牌難免在日新月異的中國汽車市場快速失去了活力。
2018年的315晚會上，央視直接點名JEEP的自由光（ 機油光， 機油燒光光）2.4L車型燒機油問題嚴重
當年著名的騷操作：（自由光車主投訴換髮動機燒機油投訴換髮動機燒機油投訴）*N次 。
1.4T發動機與7速乾式雙離合變速箱（頓挫、異響、抖動等小毛病頻發）
最新的指揮官和大指揮官都是2018年的作品，中途因銷量太低直接“砍”（停產）掉
4年沒有新產品
新能源車幾乎沒有，也跟不上國內人民需求的步伐
合資車型不願降價換銷量
其實是平民品牌老是披着豪華的身段傲嬌賣車，傲嬌的處理口碑、品質問題，不重視中國消費者
線下還能買得到嗎？
雖然目前絕大多數城市的廣汽菲克的4兒子店已經關的七七八八了，但是有一些還營業的以及一些汽貿店還是能夠給到車
22年4月的0銷量其實是指合資的廣汽，但是進口的車款也賣得不好
以下提供廣汽菲克以及進口車型的優惠及落地情況；
比起不少小眾品牌，JEEP的優惠可謂算小了，折扣大部分都在75-82折；
品牌價值下滑嚴重，BBA不少車型都能達到7折，買BBA比買JEEP有面子
國產有很多很硬核還很實惠的替代品
廠家內鬥嚴重，經銷商大面積撤網，大部分城市壓根沒有4兒子店，
還有誰！還有誰！還有誰！
感受
想當年JEEP還想成為豪華品牌，想想還真挺搞笑
Jeep距離退出中國市場可能真的只差一個官宣了。
在國內混成這樣是註定的：廣汽菲克Jeep淪為今時今日如此操“蛋”的地步
產品引進更新迭代慢
硬派形象在國內有許多同類車型可以替代
幾乎所有在售車型都有或多或少的質量問題頻發
質量口碑的不斷下滑，都是導致廣汽菲克Jeep淪為今時今日地步的重要原因
總結：
只能説，可惜了挺好的一副牌
進入國內就以牧馬人、大指揮官進入消費者的視野，這輛車每一個是便宜的，很好的奠定了在人民心中的價格；（大部分消費者也覺得JEEP就是比普通車高半級的存在）
從18年12.5萬到上個月（4月）的0輛銷量，從實力告訴你：什麼叫一手好牌打得稀巴爛