如果你想買輛30萬級SUV的話，選擇性十分寬泛，既能選擇燃油SUV，又能選擇新能源SUV，既能選擇豪華品牌，又能選擇國產品牌和合資品牌，像什麼奧迪Q5L、沃爾沃XC60、蔚來ES6、特斯拉Model Y和問界M5等都可以考慮。如果你是以性能為取向的話，那麼，上述車型都不是最強的，可以看看嵐圖FREE，該車4.5秒就能完成0-100km/h加速，還配有空氣懸架和可變懸架功能等，性能方面很有優勢。而且嵐圖FREE是嵐圖汽車推出的首款車型，可以説一出手就是“王炸”。
嵐圖FREE定位“性能級智能電動SUV”，那麼，它的性能可以達到什麼級別呢？以它的增程式車型為例，該車搭載了雙電機四驅系統，最大功率為694馬力，最大扭矩為1040牛·米，4.5秒即破百，要知道，售價在45萬元以上的奔馳GLC 300L的最大功率才258馬力，最大扭矩才370牛·米，它是6.9秒破百，是不是被31.36萬元的嵐圖FREE碾壓呢？如果非要在奔馳品牌中給嵐圖FREE找個對手的話，90.94萬元的奔馳AMG GLC 63 4MATIC+在性能上才能和嵐圖FREE“平起平坐”，要知道，這款車搭載的可是一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機。從這個角度來看，嵐圖FREE的性能足以媲美寶馬M系列，奔馳AMG系列和奧迪RS系列。
嵐圖FREE的增程器是一台1.5T四缸發動機，它並不直接驅動車輛行駛，而是作為“發電機”驅動電動機工作，多餘的電量又能儲存至電池組。它配備了容量為33kWh的電池組，純電模式可以續航140km（NEDC工況），加滿一箱油能跑860km（NEDC工況），在市區行駛的話，只用純電模式即可，這樣可以節約用車成本，跑長途的時候，才會用到增程器，而且用增程器的油耗也不高，WLTC綜合油耗僅為1.3L/100km，不用説燃油汽車，即使相比混動汽車，嵐圖FREE四驅增程版的油耗也很有優勢。一方面，它既能保證動力輸出的澎湃性，一方面，它又能保證出色的燃油經濟性，可以説在動力輸出和油耗表現之間取得了很好的平衡。
除了增程式車型外，嵐圖FREE還有純電動車型，不同於增程式車型的是，純電動車型既有後驅版，又有四驅版，後驅版車型的最大功率為347馬力，最大扭矩為520牛·米，7.3秒即破百，不過它的電池容量更大，NEDC純電續航里程為505km。四驅版車型的賬面數據和增程式車型一模一樣，也是694馬力/1040牛·米，NEDC純電續航里程為475km，並支持快充模式。整體來説，嵐圖FREE的增程式車型和純電動車型都比較側向於性能取向，就連純電動後驅車型都有不錯的動力輸出，要知道，很多搭載2.0T高功率發動機的豪華SUV都無法做到7.3秒破百。
現在的新能源汽車不提科技感彷彿都不好意思出來見人了，那麼，嵐圖FREE是如何打造它的科技感的呢？首先，它的中控台採用了可升降設計，當車輛調至運動模式後，整個中控台向下翻轉，同時屏幕上的顯示內容也會進入“戰鬥模式”；當車輛調至常規模式後，中控台恢復正常。這種設計是不是讓駕駛變得更有儀式感了呢？其次，嵐圖FREE的三塊大屏幕都是12.3英寸，因為搭載了驍龍8155芯片，整套系統運行起來十分流暢，屏幕的分辨率也很高，相比那些造車新勢力打造的高端車型，嵐圖FREE並不比它們遜色。第三，功能上，該車支持衞星導航、AR實景導航、語音識別控制、5G車聯網、OTA升級、HiCar、手勢控制和麪部識別等，還配有L2級輔助駕駛系統，並且這些配置和功能都是全系標配，規格不能説不高。
嵐圖FREE的長度為4905毫米，寬度為1950毫米，高度為1660毫米，軸距為2960毫米，定位中大型SUV，而且它全系均提供5座佈局，這樣的尺寸標準再加上“大5座”的設定，它的車內乘坐空間就可想而知了。不止如此，嵐圖FREE的座椅也有很高的舒適性，前排座椅全系標配座椅通風/加熱/按摩功能，後排座椅也經過了人體工程學設計，再加上10喇叭的丹拿音響和智能可調光全景天幕以及不錯的隔音效果，乘坐起來還是很有高級感的。通過嵐圖FREE均衡的表現可以看出，它能成為30萬級SUV價值標杆確實是件實至名歸的事情。那麼，對於嵐圖FREE，你怎麼看？