自1970年初代攬勝成功開闢豪華全地形SUV這一細分市場以來，該車便以行業標杆的身份一直矗立於市場。歷經數代車型，全新一代路虎攬勝在今年4月份正式上市，不過對於全新一代車型的爭議一直未曾消失，有不少消費者認為它已經背離了原本道路，而攬勝就如同是路虎品牌的縮影，在登頂山峯之後路虎已經步入了下坡路。
近期，全新路虎攬勝SV尊榮創世版正式上市，新車共推出兩款配置，售價區間288.8~332.8萬元。該版本車型由捷豹路虎旗下的SVO部門進行打造，主要針對細節方面進行調整，下面讓我們來看一下它的具體表現究竟如何。
外觀設計
在外觀設計方面，新款車型提供有SV Serenity和SV Intrepid兩種設計風格可供消費者選擇，前者通過優雅的銅色裝飾來呈現出更加奢華的風格，後者則運用較為豐富的黑化元素來營造出更為動感的視覺效果，不過兩個版本車型依舊沒有擺脱原本的框架，看上去沒啥新鮮感。具體來看，該款車型前臉部分依舊配備扁平化的多邊形中網，內部以橫幅飾條作為填充，兩側稜角分明的前大燈組與中網銜接，內部L狀燈帶過於寬闊，看上去十分笨重。此外，新車前保險槓經過重新設計，更加追求橫向延展感。
攬勝SV尊榮創世版提供標軸版和長軸距版，整車依舊保持了經典的車身比例，其造型深入人心。如果更加追求強大氣場的話，那麼加長版絕對是首選，與此同時，該車底部匹配了23英寸的輪圈，與整個車身搭配起來比較協調，不過車身上缺乏標誌性元素來體現自身身份。
攬勝SV尊榮創世版車尾部分採用了扁平簡約的設計風格，各個部位的元素都運用相對扁平的處理，象徵着自身奢華版的身份。其中該車的尾燈組採用垂直佈局，並且被帶有品牌標識字樣的黑色飾板連接，有效拉伸了車尾的橫向視覺效果，不過尾燈組的尺寸過於迷你，與尾部設計元素不成比例。
內飾設計
攬勝SV尊榮創世版內飾整體佈局未發生變動，整個座艙的設計風格同樣簡約，同時具有一定的科技感。其中新車引入Light Cloud白灰色內飾，並提供Ultrafabrics可持續材料來代替傳統的真皮材質，該材料具備真皮的觸感品質，同時根據官方介紹其生產過程中二氧化碳的排放量僅為真皮的四分之一。值得注意的是，該車在全地形系統控制按鈕，音量旋鈕以及擋把等部位運用白色陶瓷材質裝飾，同時中間部位的實木飾板中手工鑲嵌了數百顆由激光切割而成的小尺寸木板，所呈現出的視覺效果頗為美觀。此外，該車通過貫穿式空調出風口以及多種橫向裝飾面板打造出了視覺較為寬裕的座艙，不過中控台上方的裝飾性元素比較有限，看上去略顯單調。
新車車內座椅採用真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風/按摩，前排座椅電動記憶，副駕駛位後排可調節按鈕等。前排座椅靠背採用專屬縫線紋路，內部填充物厚實，乘坐時具有明顯陷入感，不過包裹性不強。
攬勝SV尊榮創世版標軸版車型提供5座佈局，長軸距版則採用4座佈局，中央島台前後貫穿，功能方面具備電動小桌板，杯架，集成式冰箱，座椅加熱/通風，電動調節，電動放倒等。再搭配支持24向調節的座椅，讓整車的奢華程度有了明顯提升。
動力系統
攬勝SV尊榮創世版動力方面依舊搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率390馬力，峯值扭矩750牛米。傳動系統方面，配備8速手自一體變速箱和全時四驅系統。
車叔總結
本次上市的攬勝SV尊榮創世版在普通版本車型的基礎上針對內外設計細節進行調整，同時匹配專屬標識，讓整車的豪華氣質更進一步。攬勝SV尊榮創世版由SVAutobiography打造，它是路虎SVO這一負責特殊車輛運營部門的旗下子品牌。SVO部門於2014年組建，部門人員大多是捷豹路虎的精英人士，而這一部門成立的初衷是為捷豹路虎進行高性能車研發和經典車型修復工作。與此同時，SVO共分為三個子品牌，它們分別是代表極致豪華的SVA，代表極致運動性能的SVR以及代表極致越野能力的SVX。
作為一台歷經50餘年風雨的經典SUV車型，路虎攬勝在百萬級SUV市場中的地位毋庸置疑，不過地位不等同於銷量，雖説它是名義上的大哥，但背後的日子也不好過。此外從產品方面分析，攬勝SV尊榮創世版售價區間288.8~332.8萬元，其中長軸距版相比普通車型頂配版本（首發版）的249.80萬元還要高出80多萬元，整車的升級幅度明顯與增價不成正比，毫無性價比可言，而且如今的路虎品牌恐怕也支撐不起超過300萬元的售價，因此車叔並不看好該車的市場表現。