從一句“人民需要什麼，五菱就造什麼”的口號，可以看到如今的五菱產品從來不缺熱度，目前最出彩莫過於宏光MINIEV，現在仍然穩居新能源汽車銷量第一，而在經過首款銀標MPV凱捷的一番試探之後，現在首款銀標SUV也終於上市了。6.98-9.98萬元的售價區間，讓很多人質疑它的實力究竟如何？是不是吹噓？近日咖哥有幸試駕到五菱星辰，一起帶大家看看它的表現（試駕車型為頂配CVT星曜版）。
外觀不難看，符合大眾審美。作為第二款懸掛銀標的車型，五菱星辰和凱捷一樣，它的定位和大家印象中五菱工具車屬性完全不同，前臉採用了大面積燻黑中網設計，中間五菱銀標特別顯眼，沿着前格柵左右邊緣的LED燈帶點亮後進一步增加了它的辨識度。車側線條簡單又不是硬朗，車尾造型比較常規，並沒有使用貫穿式尾燈，中間的“WU LING”字母LOGO看起來精緻不少。內飾比較常規，車機系統是亮點。內飾整體並沒有標新立異的設計，儀表盤使用了類似全液晶儀表的設計，中控區域配備了一塊最大10.25英寸懸浮式屏幕，雖然尺寸不大，但是內置Ling OS靈犀系統，最大亮點就是具備強大的語言交互能力，支持單句多指令的下達，咖哥實際體驗下來，可以説不輸一些豪華車型。
軸距超過哈弗H6，後排空間大。五菱星辰長寬高分別為4594/1820/1740mm，軸距2750mm，比第三代哈弗H6（長4653mm，軸距2738mm）在軸距上更大。車內皮質座椅超過了這個價位應有的質感，並且主駕駛位帶電動調節，遺憾全系不帶座椅加熱。後排靠背俯仰角度可調，中間地台也是一個純平狀態，整體乘坐舒適性咖哥給一個好評。動力勉強夠用，駕駛質感對得起售價。新車動力上搭載了一台最大功率為147馬力的1.5T發動機，匹配CVT無級變速箱，並提供6擋手動版，看起來參數很弱，但能爆發出250N·m的最大扭矩。這套動力給咖哥的印象是不急不躁，油門踏板比較靈敏，響應中規中矩，整體設定還是偏家用一些，尤其在高度狀態下表現勉強夠用，噪音也很容易傳到車內，好在CVT變速箱平順性上做的不錯。懸架調教有些偏硬，不過在快速過彎車身還是能夠保持不錯的支撐性。
寫在最後對於一款頂配不到10萬元的緊湊型SUV，好多人肯定會説能開就行，更不敢有太多奢求，但經過一天咖哥對五菱星辰的試駕後，咖哥可以明確告訴大家，這款車的確表現出很強的實力，雖然也存在一些不足，但結合不貴的售價，整體還是能給到80分的樣子。綜合來説，五菱星辰已經不僅僅是一款實用性很強的SUV，還帶一定高級感和科技感，在10萬內SUV中的確很能打，感興趣的朋友不妨親自試駕一番再做評論。