即便是旅行車,也是操控性最強的寶馬3系

即便是旅行車,也是操控性最強的寶馬3系

通常那些改裝車車友突然説要換個MPV的話,都是因為有了兩個孩子而放棄原來費盡心思的小車車。但其實嘛,除了MPV之外,旅行車(Wagon)也是一個不錯的選擇,對於大部分家庭來説,足夠日常使用,駕駛者也不會啥抱怨。

即便是旅行車,也是操控性最強的寶馬3系

每當提起旅行車,大家總會“情懷上身”,紛紛細數旅行車的好:儲物空間大、家庭實用性高、擁有轎車般的操控性能和油耗水平等等;同時也會感慨一下旅行車在國內市場的尷尬地位:受眾面窄、外觀不被接受(老一輩人總説旅行車像某特殊用途車輛)、銷量低、售價高。很多嘴上説着熱愛旅行車的車友並不一定會在購車時選擇旅行車。

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圖:機艙內可見的改件僅有一個高流量進氣套件,以及一條用於車身加強的頂吧,相當簡潔。

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圖:沒錯,這台寶馬還是柴油的,帶上家人來個長途旅行毫無壓力。

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圖:原廠選配的M performance排氣,造型低調。是不少BMW車友的首選。

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圖:F系列的寶馬3系在11年面世以來,已經走過了多個年頭。G系列上市後有不少人會開始懷念F系列。

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圖:Recaro Sportster CS座椅,不僅可以將乘員好好固定,還頗為舒適。

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圖:其實這類座椅上的兩個鏤空,是方便大夥兒安裝四點式安全帶的。

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圖:傳説中的“LED丁字褲”方向盤,自帶LED顯示,方便查看水温油温等信息,還有非常有趣的LED換擋提示。

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圖:別説啥手動差評了,這回你們新買的鍵盤不好使,不好使。

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圖:巨大的尾部空間相當實用,除了可以放置大量行李之外。放倒後排座椅後,就成了一張相當舒適的牀。

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圖:修長的車身是Wagon的特色之一,只不過因為這車屁股,總會被不少老一輩的人所嫌棄。

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圖:PSS輪胎,不少高性能跑車原廠的標配,除了性能不錯之外,還挺舒適。

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圖:熟悉的TE37,無論在德系還是日系車友的眼裏,都是百搭的。

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聽説車主的下一步計劃,就是打造一台M3 Wagon,除了外觀上的改造之外,還將會全套移植上一套來自M3的動力總成。或説,您這是要帶上全家人一起刷賽道的節奏?行吧,反正您的家人一定都支持。

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