東京奧運會正進行得如火如荼，北京冬奧會也已進入全力衝刺的關鍵時期。北京市通信管理局7月28日披露，在自研5G信號隧道覆蓋技術加持下，實測顯示冬奧專線京張高鐵北京段5G信號感知基本良好，京禮高速（北京段）和國家體育場等7處冬奧場館也都將在8月實現5G網絡全覆蓋。
高鐵可刷手機看冬奧直播
京張高鐵作為重要的冬奧會通勤線路，也是全球首條5G全覆蓋的高鐵線路，其5G覆蓋的推進始終是本市通信行業的重點任務。
隨着冬奧籌辦工作進入倒計時階段，高質量做好通信保障服務工作，為北京冬奧會順利舉辦保駕護航，成了本市通信行業的頭等大事。這次市通信管理局組織本市三家運營商和鐵塔公司，對京張高鐵開展了沿途5G網絡信號現場測試工作。
現場測試顯示，冬奧專線京張高鐵北京段全線5G網絡信號整體覆蓋及業務感知良好，僅清河站站台信號偏弱。
在聽取運營商和鐵塔公司彙報後，市通信管理局要求本市運營商和鐵塔公司結合測試結果，及時完善和優化京張高鐵沿途信號覆蓋，全面做好網絡支撐工作，務必讓乘客們在飛馳的列車上刷手機看冬奧直播成為現實。
目前按照市通信管理局要求，北京鐵塔公司等正在協調車站解決相關網絡問題。
首創隧道5G覆蓋自研技術
京張高鐵東起北京北站，途經海淀、昌平和延慶後進入河北，在北京境內70.5公里，是一條設計平均時速為350公里/小時以上的智能化高速鐵路。
市通信管理局方面表示，京張高鐵北京段全線規劃建設宏站147個（非隧道區域）；隧道24.9公里，採用漏纜覆蓋方案；沿線車站5座全部採用室內分佈系統進行覆蓋。
作為重要的冬奧會通勤線路，自2019年開始運營商和鐵塔公司就對京張高鐵沿途北京北站、清河站等車站，以及清華園、南口等10條隧道展開5G網絡覆蓋；並在北京段鐵路兩旁交叉建設了140餘座平均35米高的通信鐵塔，目前均已建設完成實現5G室外網絡連續覆蓋。
然而建設過程遠非一帆風順。京張高鐵隧道內5G網絡的3.5G高頻段如何覆蓋，成了擺在建設者面前的新課題。
行業常用的13/8漏纜無法支持3GHz以上頻段，全球都沒有任何可借鑑的方案。
作為5G建設先行者，面對難題各方決心通過技術創新來克服。市通信管理局迅速組織北京鐵塔公司成立專門技術團隊進行技術攻關，推動全產業鏈共同研發高頻低損耗的5/4漏纜，從開鑿結構、分段耦合等技術角度開展創新，最終成功研發出支持3.5GHz頻段的高頻低損耗漏纜，不僅讓5G信號更均勻、損耗更低、覆蓋距離更遠，更實現了3G、4G與5G多系統共享使用。
市通信管理局相關負責人稱，“現在京張高鐵已成為全球首條5G覆蓋的高鐵，北京也為世界貢獻了中國方案。”
北京企業也紛紛貢獻出自己的智慧，北京鐵塔運用了隧道內5G專用射頻裝置及室外基站覆蓋角度優化等創新方案，北京聯通針對覆蓋質量、用户感知、容量速率等多方面通過測評提升京張高鐵5G網絡能力，北京電信相繼完成23次優化測試改善了京張高鐵及沿線車站的5G信號。
7處場館5G基站8月完工
在京張高鐵之外，本市冬奧及其它配套建設的5G工程也在熱火朝天的進行中。“京禮高速（北京段）沿線共規劃新建、改造室外宏站48處，目前已全部建設完成。”市通信管理局相關負責人介紹，“相關隧道覆蓋規劃約68公里，8月底前就能完成全部5G室內分佈系統建設。”
這位負責人還披露，在冬奧延慶賽區，本市共規劃建設室外5G基站31處，目前已全部建設完成；室內規劃建設4處基站，覆蓋面積約21.5萬平方米，目前國家高山滑雪中心、國家雪車雪橇中心、延慶冬奧村和山地項目新聞中心的室內覆蓋已全部完成。
在市內場館，目前國家體育館等5處冬奧場館和相關設施已完成建設並開通5G基站；其他國家速滑館等7處場館也已開始進場施工5G基站，預計將在8月底前完成建設工作。
在做好通信保障服務的同時，本市通信業踐行“共享辦奧”理念，本着“能用舊不新建，能共享不獨建”的原則，使通信鐵塔資源和其他資源得到充分利用，讓原本的通信塔紛紛變身數字塔。
“通過一系列改造，冬奧組委和公安部門的數字集羣設備，無線電管理部門的無線電監測設備均已安裝到通信塔上，實現了其他業務與通信塔的共享。”市通信管理局相關負責人説，“目前冬奧在京相關通信基礎設施整體共享率達95%以上，極大減少了重複投資，也為各領域賽時保障提供了重要資源平台。”