從英國的索利哈爾郡出發，驅車行駛近20個小時就來到了斯洛伐克這個位於中歐的內陸國家。
斯洛伐克曾經是農業大國，如今變成了世界上首屈一指的汽車製造大國。自2007年以來，這個中歐國家一直是世界上最大的人均汽車生產國。去年，每千名居民生產202輛汽車，共生產110萬輛汽車。
這裏，匯聚着全球各地汽車品牌的生產基地。起亞汽車、PSA集團和大眾汽車集團都在當地佈局了眾多熱銷產品的生產線。除此之外，捷豹路虎也在斯洛伐克建立了一座名叫尼特拉的巨大工廠。全新路虎衞士的生產線就從索利哈爾工廠搬到了這裏。之前，尼特拉工廠在2018年就開始運營了，最開始生產的車型是路虎發現。
這座全新的現代化工廠的佔地面積幾乎是路虎在索利哈爾工廠的兩倍，規劃的年產能高達15萬輛。要知道，在路虎衞士停產前，它的年零售量只有5000輛。由於停產時的法規限制，衞士以前對中國的影響可忽略不計。現在，它將在全球128個地區銷售，中國是重中之重。
7月24日成都車展首日，全新衞士以77.8萬元-95.8萬的售價正式上市。縱向來看，與國內相同的3.0T、400馬力的車型，英國的起售價是79695英鎊，約合人民幣72萬元。考慮到進口車的高昂税費和長距離運輸費用，路虎在國內的售價還算有誠意。
比較遺憾的是，在國內銷售的衞士並沒有在英國走量的2.0T車型。在英國，2.0T車型的入門版的售價僅為45600英鎊，最高售價也才為58025英鎊，換算為人民幣則售價41萬~53萬。這樣的價格區間，再加上衞士與生俱來的全球口碑，放在中國市場或可為路虎爭取到可觀的銷量和利潤。
尤其是大改過後的全新衞士，本身的定位就在往迎合更多用户的方向發展。用捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍 的話來説，全新衞士仍是“地表最強四驅車”，但同時也能作為家庭或者是日常通勤使用。
成都車展當日，車雲網在捷豹路虎的採訪間裏見到了這位履新不到一年的新總裁。雖然在新職位的任職時間還不算長，但是他對中國市場、中國人的瞭解程度在捷豹路虎的外籍高管中算得上是數一數二的。這不僅因為他有一個接地氣的中國名字——李大龍，更因為他能將捷豹路虎的品牌內涵準確地傳遞給中國用户。
以下是採訪李大龍的節選內容——
“路虎衞士是地表最強四驅車”
問：以前衞士在路虎的系列裏，尤其是在中國市場並不是一個很強的車型。以後路虎對於在中國衞士的意義是不是會越來越重，明年會有什麼新的計劃？
李大龍：路虎衞士這款車型所彰顯的能力是最為重要的。路虎已經做了70年全地形SUV，我們把70年的知識和經驗都放在了這款車當中，包括全時四驅系統和全地形科技，而且路虎衞士一直被稱為“地表最強四驅車型”。所以我們非常有信心，如果您去試駕一下衞士的話，一定會被它最強的全地形能力驚豔到。
如果有客户想要獲得更好的越野體驗，那衞士一定是最佳選擇。此外衞士還有非常妙的一點，就是它所帶來的駕駛樂趣和感官刺激。而且110車型是非常實用的，適合家庭使用。這款車的做工也非常精細，強調了品質感，同時傳承經典。雖然全新路虎衞士剛剛上市不久，它已經受到了媒體朋友、經銷商，和衞士車迷的積極反饋。
問：預定情況如何？
李大龍：訂單的情況非常好，我對之前的預售結果非常滿意，今天衞士才正式上市。我們在預售階段推出了全新路虎衞士110首發啞銀特別套件版，限量發售30輛，其中3輛參與到藝術家限量車特別拍賣中，其餘27輛特別版車型的預訂從6月16日起到7月15日截止，共獲得330個訂單。隨後在公證處的監督下，搖號選出了27位幸運購車者。
問：衞士90啥時候來？
李大龍：今年晚些時候。這是今年下半年我們另外一場重頭戲，全新衞士90是一款非常個性化的車型，雖然它體型比110要小一些，但越野性能也非常出眾。大家屆時看到90一定會非常驚豔，我相信90一定會取得成功。
問：路虎衞士的人羣，類似於肖像。
李大龍：其實全新衞士針對的人羣非常廣，很多人都夢寐以求想要擁有一輛衞士。首先是對於越野的極限性能有要求的人羣，衞士絕對是他們的首選。在設計方面我們沒有做出任何的妥協，我們在強調極致的全地形性能的同時，並沒有放棄它的公路行駛性能。
所以對於那些非越野狂熱愛好者或者並不那麼想越野的人而言，衞士也是非常好的選擇，在任何路況，任何場景之下，衞士都會給他們帶來安心的感覺。
所以衞士就是這樣一款勢不可當的車型，任何人都會非常熱愛它，相信它。你也可以把這款車作為家庭使用或者是日常通勤使用，都會帶來很多便利。
剛才朱總講到四大平衡，恰恰體現了衞士能夠滿足不同消費者的不同需求：公路與越野的平衡，經典與現代的平衡，粗曠與豪華的平衡，配置與價格的平衡，使得它成為市場上最具誠意的高性價比產品。這“四大平衡”讓全新衞士賦予我們創新的使命，在保持經典原汁原味的同時，不斷挑戰極限，心至無疆。
“全新衞士是一款可成長的汽車”
問：現在大家都在把單純的造車企業變成出行企業、科技企業，甚至是數字化的企業，可不可以有一些具體的方向和措施、戰略分享一下。
李大龍：講到科技，衞士的高科技配置也是非常驚豔的，它擁有極致的全地形能力，並且採用了EVA 2.0新車身電子架構。在信息娛樂交互方面，全新衞士首次搭載路虎最新研發的全新InControl OS 2.0系統，更加符合21世紀年輕消費者使用習慣。這從技術層面對於路虎而言是一個非常長足的發展，它擁有更直觀和用户友好的界面，輕輕一點便可在首頁菜單啓動常用功能，響應十分迅速。
講到車輛本身，因為剛剛所提到EVA 2.0新車身電子架構，可以支持SOTA在線升級功能，全面覆蓋車輛核心功能，16個獨立模塊接收遠程更新，隨時下載數據。我們所有的車，每一輛車都是實時在線的，這就是傳統和現代的結合。一方面，我們傳承了路虎品牌的全地形性能，同時又與現代的數字化科技相結合。
講到全地形，全新路虎衞士搭載了第二代智能全地形反饋適應系統，最多可提供9種模式，也是首款配備涉水模式的路虎車型。
此外，全新路虎衞士創新搭載了全球首創的“路虎全地形管家”專業自定義模式，用户可自定義設置車輛的全地形配置，充分享受專業極限越野樂趣。所以對於老司機，這個模式就非常有幫助了。
去年路虎的營銷主題是“全地形年”，我們取得了很好的效果，今年路虎將循着品牌歷史脈絡，及多款重磅產品推出，開展“產品攻勢年”。
“技術傳播是捷豹路虎今年的重點”
問：關於F-TYPE，它的設計可能是比同級車有更高特點的。除了設計之外，有幾個方面能吸引年輕人去買這款轎跑車，有什麼特點？二是今年是否會藉助F-TYPE做一些助力品牌向上的營銷，具體的活動？
李大龍：今年對於我們而言是一個重磅的“產品攻勢年”，有多款重磅產品推出，比如全新捷豹F-TYPE，它是為了慶祝捷豹品牌誕生85週年。
F-TYPE是對於整個捷豹品牌品牌形象的塑造和提升是至關重要的一款車型。這款車是最能體現品牌跑車基因和歷史傳承的車型。捷豹的創始人威廉·里昂斯爵士在創立公司之初便用一句話給品牌定下了基調——“捷豹的每輛汽車都要以誘人設計、卓越性能和精湛工藝著稱”。
所以捷豹品牌也以設計著稱，一代代車型引領着汽車設計領域的潮流。F-TYPE是繼E-Type之後時隔50年推出的第一款跑車，它延襲C-Type、D-Type、E-Type等歷代捷豹經典車型的設計亮點和特性，以現代方式重新演繹捷豹雙門跑車經典。捷豹F-TYPE樹立了豪華跑車性能美學新典範。
F-TYPE，新的設計風格更純粹、更具雕塑感、更彰顯自信個性，詮釋了捷豹跑車的特質。而且這款車在中國的起售價不到60萬，相信可以吸引更為年輕的消費羣體。我們已經感受到了消費者對這款車非常感興趣。不管是新的顏色還是新的內飾設計，都受到了大家的歡迎。
關於捷豹品牌的營銷計劃，今年是捷豹品牌誕生85週年，捷豹在中國市場以“品牌差異年”為主旨， 通過產品煥新、技術差異化，為消費者帶來不一樣的現代英倫駕馭體驗。
產品層面，全新捷豹F-TYPE煥新而至，今年下半年，我們還會推出一些新產品，敬請大家期待。
在品牌層面，技術傳播是我們今年的重點。為了激發消費者的興趣，我們還將推出新的主題活動“駕馭英倫季”，將英國的元素和文化融入捷豹品牌和產品中，為消費者提供獨特的英倫生活體驗。
問：路虎呢？
李大龍：30 – 50 – 70，是今年路虎品牌最重要的歷史脈絡。
其中30代表着路虎發現家族誕生30週年。在今年，我們不僅以創紀錄的30小時直播完成了全新路虎發現運動版的上市。
50，則代表着攬勝家族50週年。路虎品牌在今年下半年還會推出攬勝50週年典藏版，全球限量發售1970台，因為1970代表攬勝誕生的那一年。這款紀念版的攬勝總共有三個顏色，其中兩個叫託斯塔納藍和巴哈馬金，都是向初代攬勝致敬。
除推出限量版車型，路虎還啓動攬勝風雲五十年系列活動。延續30小時直播的成功經驗，攬勝家族為觀眾呈現由眾多大咖領銜的五場精彩直播。
70，代表72年磨一劍，全新路虎衞士於今年傳奇迴歸。中國首秀呈現一場線上和線下聯動，多維度呈現路虎品牌及衞士家族的歷史、文化和產品特色，並將衞士家族不斷創新的極致性能延續到至全國核心城市巡展，最終於今年7月24日正式上市。